7月24日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署改革鐵路投融資體制，重點加快中西部和貧困地區鐵路建設。國務院常務會議強調，鐵路是國家重要的基礎設施和民生工程，是資源節約型和環境友好型運輸方式。要按照統籌規劃、多元投資、市場運作、政策配套的基本思路，推進鐵路投融資體制改革，這是繼鐵路機構改革、實現政企分開后的又一重大改革舉措。通過改革，全面開放鐵路建設市場，優先建設中西部和貧困地區的鐵路及相關設施。

       磨料磨具為喻為“工業的牙齒”，其在鐵路建設中承擔著不可或缺的角色。伴隨著我國鐵路建設的進一步推進，用于鐵路加工的磨床、設備，以及鋼軌修整的強力磨砂輪等，都面臨著巨大的發展空間。為適應我國鐵路建設的步伐，磨料磨具產品必然要進行更新換代。 因此，生產企業在新產品開發方面，不僅要關注宏觀政策，還要關注新技術的研發和應用，積極調整產業結構，不斷拓展產品應用領域，向鐵路建設相關行業提供高速、高穩定性、高精度的磨料磨具新品，以滿足鐵路建設所需。

      未來，隨著我國對鐵路建設的大力支持，會在一定程度上拉動磨料磨具行業的經濟效益，因此，國內磨企應緊緊抓住拉動內需這一契機，大力推廣企業產品，在維持老客戶的基礎上，開發更多新客戶。