作為推動工業(yè)轉型升級的引擎，高端裝備制造業(yè)一直是各個國家和地區(qū)提升核心競爭力的必爭之地。隨著全球經(jīng)濟運行的不確定增加，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深化，高端裝備制造業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在大變局時代下，如何在危機中育新機，變局中開新局，是當前高端裝備制造行業(yè)領域亟需探討思考的問題。

11月7日，第三屆中國國際進出口博覽會在上海國家會展中心隆重舉行。進博會期間，國內(nèi)領先的工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)運營商，平謙國際集團攜手中國商務部投資促進事務局、中國機械國際合作股份有限公司和中國機床總公司等共同舉辦了“大變局時代高端裝備制造業(yè)的新機遇”研討會，邀請了眾多國內(nèi)外裝備制造業(yè)領導與專家齊聚，就高端裝備制造業(yè)領域發(fā)展的前沿方向、中國對外開放政策制度以及高端裝備制造商實踐個案等問題進行深入研討分享。

與會領導與專家企業(yè)家認為，把握雙循環(huán)新發(fā)展格局，結合工業(yè)互聯(lián)、智能化、數(shù)字化等新型技術，將有效推動產(chǎn)業(yè)鏈互補，推動高端裝備制造業(yè)邁向高質量發(fā)展。

現(xiàn)場中外高端裝備制造業(yè)領域專家學者共同探討行業(yè)趨勢、交流對接合作

探路數(shù)字智能化，高端裝備制造業(yè)落破局之棋

當前，中國裝備制造業(yè)正面臨著“再工業(yè)化”的競爭壓力，即產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展。盡管中國已經(jīng)建立了全球規(guī)模最大、覆蓋最廣的制造業(yè)體系，但上游核心的高端裝備產(chǎn)業(yè)化、自主化水平依然較低。要實現(xiàn)從“中國制造”到“中國智造”的蛻變，高端裝備制造業(yè)需要一枚關鍵的“破局之棋”。

而隨著5G、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術的不斷迭代，數(shù)字化轉型及智能制造成為引領創(chuàng)新的強大動力，不斷打開傳統(tǒng)裝備制造產(chǎn)業(yè)轉型升級的發(fā)展空間。從數(shù)據(jù)融合到數(shù)據(jù)應用，新技術不僅為裝備制造領域各行業(yè)帶來生產(chǎn)效率的提升，還對越來越多的工業(yè)制造和服務環(huán)節(jié)進行重構和優(yōu)化，催生出新的產(chǎn)品、模式與公司，推動整個產(chǎn)業(yè)價值鏈的重構，形成從上至下的全面革新與升級?？梢哉f，在大變局時代，擁抱數(shù)字化轉型，是高端裝備制造業(yè)突圍發(fā)展的新機遇。

以汽車行業(yè)為例，當前汽車產(chǎn)業(yè)已進入調整轉型升級的關鍵時期，正面臨著一場結合智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化和電動化的“新四化”革命浪潮。以“電動化”為基礎，以“互聯(lián)化”為紐帶實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的收集，汽車行業(yè)正逐漸朝“智能化”出行方向進軍。而沿著數(shù)字化發(fā)展趨勢，互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車、自動駕駛輔助系統(tǒng)、共享出行……各類新概念、新產(chǎn)品如雨后春筍般推出市場，刺激著消費者的新購買欲望，在擴大傳統(tǒng)汽車市場的同時，也加速重構了汽車與出行行業(yè)價值鏈。這些數(shù)字創(chuàng)新產(chǎn)品概念，也對汽車高端裝備制造提出了新的要求。例如，結合智能技術和網(wǎng)聯(lián)化衍生的無人駕駛功能，對汽車的復雜性形成一大挑戰(zhàn)，帶動包括駕駛輔助系統(tǒng)等在內(nèi)的汽車裝備制造要求提升。

當前汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著一場結合智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化和電動化的“新四化”革命浪潮

而以電動化為基礎的新能源汽車市場不斷升溫，也促使充電解決方案、逆變器、高壓電機等新能源汽車核心零部件不斷升級發(fā)展。如世界領先的汽車零部件供應商之一，法雷奧聯(lián)合西門子在常熟成立了新能源汽車合資公司，制造包括電機、電力驅動系統(tǒng)、增程器，車載充電機、逆變器和DC/DC轉換器，為混合動力、插電式混合動力和純電動汽車提供高壓解決方案。這個位于平謙國際（常熟）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的工廠，亦是法雷奧在華設立的第五家提供高壓解決方案的工廠。前法雷奧中國總裁畢諾曾表示：“我們產(chǎn)業(yè)面臨三個革命，包括電氣化、自動駕駛和新服務，這實際上也是完全改變我們汽車行業(yè)的三大變革。三大革命在這個行業(yè)當中如何致勝，實際上也是我們自己在不斷問自己的一個問題。我們也需要制定相應的戰(zhàn)略?！?/p>

制造“智”變，數(shù)字化轉型推動了汽車裝備制造技術的升級，也賦能了汽車行業(yè)新的發(fā)展機遇，開辟全新的出行市場，毫無疑問，給汽車行業(yè)帶來了前所未有的新機遇。

位于平謙國際（常熟）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的法雷奧西門子新能源汽車工廠車間

把握“雙循環(huán)”，筑產(chǎn)業(yè)之巢迎新發(fā)展格局

除了把握數(shù)字化轉型浪潮，高端裝備制造業(yè)發(fā)展還應緊扣大變局下國內(nèi)經(jīng)濟變化。今年5月，應對新冠疫情的沖擊和國內(nèi)外新形勢，中國首次提出構建國內(nèi)國際“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。值得注意的是，這并不意味著是“閉關鎖國”，而是內(nèi)外循環(huán)雙輪驅動、互相促進，推動更高水平的對外開放。對此，全國外商投資準入負面清單由40條減到33條、自由貿(mào)易試驗區(qū)由18個增至21個、商簽高標準自由貿(mào)易協(xié)定等政策舉措陸續(xù)落地，亦充分體現(xiàn)了中國在擴大市場開放的決心。

根據(jù)商務部數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，服務業(yè)實際使用外資5596.8億元人民幣，同比增長15%；高技術服務業(yè)同比增長26.4%，而商務部外資司司長宗長青表示，如無特殊情況，預計四季度外商投資仍將延續(xù)當前穩(wěn)中向好態(tài)勢。數(shù)據(jù)表明，面對突如其來的新冠肺炎疫情及外部貿(mào)易環(huán)境，中國超大規(guī)模市場對外資的吸引力有增無減。而事實上，在諸如新能源汽車裝備制造業(yè)等新興技術市場，不少跨國領先的零部件企業(yè)明顯加快了在華投資步伐，試圖占據(jù)這個全球最大的新能源汽車市場。

位于平謙國際（常熟）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的法雷奧西門子新能源汽車工廠車間

在本屆進博會中，多家跨國車企便表示將會繼續(xù)加大對中國市場的投入。如大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰表示，十分贊賞和歡迎中國最新提出的于2060年前實現(xiàn)碳中和的愿景。大眾汽車集團將于2020年至2024年期間投資150億歐元，加速在中國的電動化布局。而特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理王昊則表示：“我們上海工廠已經(jīng)有一批車輛出口到了歐洲。我們現(xiàn)在正在緊鑼密鼓地進行工廠二期的建設。按照我們的計劃，將在明年年初的時候，會在中國國內(nèi)市場交付Model Y。特斯拉特別看好中國市場的發(fā)展和前途，我們會盡最大的努力扎根這個市場，在中國市場實現(xiàn)更多投入。最重要的是，我們也在拓展服務網(wǎng)點，第四季度將會有大量新的服務網(wǎng)點建立，包括超級充電站。”

可以預料，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，國內(nèi)需要積極擴大內(nèi)需，必將推動國內(nèi)外企業(yè)加大投資，而高端裝備制造業(yè)這類戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也將是這些行業(yè)巨頭抓緊布局的目標領域。對此，平謙國際長三角總監(jiān)潘錚表示，作為國內(nèi)領先的工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)運營商，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的堅實伙伴，平謙國際也已做好準備，為未來工業(yè)筑巢，吸引更多國際外資企業(yè)進駐，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、集群發(fā)展，打通產(chǎn)業(yè)鏈、暢通供應鏈，為高端制造裝備產(chǎn)業(yè)打造生態(tài)圈。同時平謙國際也作為城市的“細胞”，促進城市與企業(yè)之間信息、物流、資金流等方面的交流，賦能城市更新發(fā)展。

平謙集團已在大灣區(qū)和長三角地區(qū)投資建造并運營的各個國際產(chǎn)業(yè)園

把握雙循環(huán)發(fā)展新格局，加快布局中國市場布局及數(shù)字智能化發(fā)展，將是大變局時代下，高端裝備制造業(yè)謀定發(fā)展的新方向。相信在國家政策推動下，更多高端裝備制造企業(yè)共同努力，高端裝備制造業(yè)定能破局新生，蓬勃發(fā)展。