10月11日，青島市政府新聞辦舉辦“奮進(jìn)新征程 建功新時(shí)代—道德模范”媒體見(jiàn)面會(huì)，邀請(qǐng)了寧允展、王仁江、呂文強(qiáng)、 劉洪海、陳瑞平5位榮獲全國(guó)全省道德模范、中國(guó)好人、山東好人的道德模范代表，分享他們助人為樂(lè)、見(jiàn)義勇為、誠(chéng)實(shí)守信、敬業(yè)奉獻(xiàn)、孝老愛(ài)親的感人事跡以及背后的故事。

       1988年，初中畢業(yè)的寧允展抱著“多學(xué)門手藝”的想法，到南京鐵路技校學(xué)習(xí)機(jī)械鉗工專業(yè)，三年后學(xué)成歸來(lái)，他于1991年進(jìn)入四方機(jī)車車輛廠工作。中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司于2002年成立，前身是四方機(jī)車車輛廠，該公司從2006年起開(kāi)始生產(chǎn)高鐵動(dòng)車組，寧允展也成為第一位學(xué)習(xí)高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架“定位臂”精細(xì)研磨技術(shù)的藍(lán)領(lǐng)工人。

       轉(zhuǎn)向架是高鐵動(dòng)車組九大關(guān)鍵技術(shù)之一，而轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的“定位臂”是轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部位，這個(gè)部件相當(dāng)于列車的“腳踝”，通過(guò)定位節(jié)點(diǎn)和輪對(duì)連為一體，寧允展需要完成的工序是將加工后再手工研磨的定位臂安裝到車輪上。動(dòng)車組在200多公里的時(shí)速下，定位臂的接觸面積要承受相當(dāng)于二三十噸的沖擊力，定位臂和輪對(duì)節(jié)點(diǎn)必須有75%以上的接觸面積，但留給他手工研磨的空間僅有50微米左右，這比頭發(fā)絲還要細(xì)。磨少了，貼合率達(dá)不到要求，列車振動(dòng)大；磨多了，價(jià)值不菲的部件可能報(bào)廢。

       高速動(dòng)車組進(jìn)入批量生產(chǎn)后，轉(zhuǎn)向架研磨效率跟不上生產(chǎn)進(jìn)度，寧允展大膽摒棄外方研磨工藝，采用更加精準(zhǔn)科學(xué)的方法。經(jīng)過(guò)鉆研，他創(chuàng)新提出了一套“風(fēng)動(dòng)砂輪純手工研磨操作法”，在這細(xì)如發(fā)絲的空間里施展著自己的絕技，大大提升了研磨精度和研磨效率，突破了動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)瓶頸。

       近年來(lái)，寧允展保持探索不止的勁頭，購(gòu)買了車床、銑床等設(shè)備，在家中自建了一個(gè)小“工作室”，業(yè)余時(shí)間搞發(fā)明。從2020年到2021年，他設(shè)計(jì)制造出牽引拉桿體組成壓裝裝置、充風(fēng)快換接頭等多個(gè)設(shè)備和部件，節(jié)約耗材，提高了企業(yè)生產(chǎn)效率。目前，寧允展是公司的一名車輛鉗工高級(jí)技師，擁有先進(jìn)操作法11項(xiàng)，申報(bào)了16項(xiàng)技術(shù)發(fā)明。2015年，他成為中華全國(guó)總工會(huì)和中央電視臺(tái)聯(lián)合推出的首屆8位大國(guó)工匠人物之一，先后被評(píng)為中國(guó)好人，第六屆全國(guó)、全省道德模范。

       寧允展說(shuō)，“作為一名高鐵工人，我的工作就是跟高鐵轉(zhuǎn)向架上的各種零部件打交道，從和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)，我跟同事攻堅(jiān)克難，看到一列列高速動(dòng)車組奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上，我非常自豪。在工作中我要求自己精益求精，多學(xué)多練干好本職工作，不斷創(chuàng)新、創(chuàng)造，努力提升產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)將經(jīng)驗(yàn)絕活傳授給年輕人，每年培育數(shù)百名優(yōu)質(zhì)人才，以實(shí)際行動(dòng)發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。”