6月1日，多家汽車企業(yè)公布了2024年5月的銷售成績(jī)。從目前公布的數(shù)據(jù)看，多家車企5月交付量無(wú)論是同比還是環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。隨著國(guó)家以舊換新的政策落地實(shí)施、各地相應(yīng)政策出臺(tái)跟進(jìn)措施，加上車市新品價(jià)格戰(zhàn)階段性降溫，市場(chǎng)潛在消費(fèi)熱情被激發(fā)。可以說(shuō)5月汽車市場(chǎng)已進(jìn)入相對(duì)較好階段，體現(xiàn)在月底銷售榜單上，數(shù)據(jù)可觀。

　　傳統(tǒng)車企銷量穩(wěn)步提升

　　5月車市回暖，傳統(tǒng)造車勢(shì)力們依舊穩(wěn)定發(fā)揮，持續(xù)發(fā)力。6月2日，新能源汽車龍頭比亞迪繼續(xù)保持領(lǐng)跑，5月新能源汽車銷量約33.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約38.13%。今年以來(lái)，比亞迪累計(jì)銷量約127.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%。比亞迪之外，廣汽埃安5月的銷量也十分搶眼，埃安以40073輛新車銷量數(shù)據(jù)，力壓一眾新能源車企，繼續(xù)穩(wěn)坐中國(guó)純電車企銷量榜首位置。

　　與此同時(shí)，上汽大眾再次以卓越的銷量成績(jī)證明了自己在合資車企中的領(lǐng)先地位。上汽大眾發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月上汽大眾ID.家族新車銷售1.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119%。五月小長(zhǎng)假帶來(lái)的假日經(jīng)濟(jì)活力以及各地車展陸續(xù)啟動(dòng)，提升了消費(fèi)者對(duì)汽車市場(chǎng)的關(guān)注度和購(gòu)車熱情。在這股熱潮下，上汽大眾4月下旬推出的ID.Care保值包錦上添花，助力ID.家族5月新車銷售節(jié)節(jié)攀升。

　　其次，面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)“降價(jià)快”的常態(tài)化現(xiàn)象，消費(fèi)者更趨理性，衡量性價(jià)比的指標(biāo)逐漸從“購(gòu)車成本”轉(zhuǎn)向“擁車成本”。所謂“擁車成本”，是指車輛購(gòu)入價(jià)格與最終出售價(jià)格的差額。只有當(dāng)車輛在長(zhǎng)期使用后仍能維持較高的價(jià)值，消費(fèi)者的利益才能真正得到保障。上汽大眾ID.Care保值包的推出，全系享3年6折回購(gòu)，為消費(fèi)者提前鎖定這一成本，ID.家族成為新能源車市的“保值王中王”。

　　新勢(shì)力車企競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　再來(lái)看5月新勢(shì)力品牌榜單，“變”是最直觀的感受。首先，理想并未受到MEGA上市失利的影響，以強(qiáng)勢(shì)實(shí)力位列當(dāng)月造車新勢(shì)力新車交付榜第一位。5月，理想汽車賣出35020輛車，同比增長(zhǎng)23.8%。截至2024年5月底，理想汽車?yán)塾?jì)交付量約77.46萬(wàn)輛，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪得銷量冠軍。理想5月取得好成績(jī)，理想L6功不可沒(méi)，自4月底開(kāi)啟交付以來(lái)，共計(jì)交付超1.5萬(wàn)輛，5月最后一周銷量占理想全系車型的44.49%，已成為理想主力車型。同時(shí)，降價(jià)優(yōu)惠也是理想汽車銷量提升的另一大因素。4月底理想宣布全系降價(jià)，MEGA降價(jià)3萬(wàn)元，L7、L8、L9降價(jià)1.8萬(wàn)至2萬(wàn)元，除MEGA外，L系銷量在降價(jià)后均穩(wěn)步提升。

　　緊隨理想排名后面的是蔚來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，蔚來(lái)2024年5月，交付新車20544輛，同比增長(zhǎng)233.8%，環(huán)比增長(zhǎng)31.5%，創(chuàng)歷史新高；2024年1—5月，蔚來(lái)交付新車66217輛，同比增長(zhǎng)51%。截至目前，蔚來(lái)已累計(jì)交付新車515811輛。蔚來(lái)在3月調(diào)低了BaaS電池租用服務(wù)價(jià)格，后又推出10億元置換補(bǔ)貼銷售政策，這些優(yōu)惠政策對(duì)其銷量皆有幫助。同時(shí)，蔚來(lái)還推出第二品牌樂(lè)道，樂(lè)道之于蔚來(lái)，是想通過(guò)提高銷量來(lái)攤銷高額成本。首款車型9月份正式上市，預(yù)計(jì)第三季度起，樂(lè)道對(duì)于蔚來(lái)的銷量提升將有所顯現(xiàn)。

　　極氪在紐交所上市后，銷量持續(xù)上市，5月更是一路上前。數(shù)據(jù)顯示，5月極氪交付新車18616臺(tái)，同比增長(zhǎng)115%，環(huán)比增長(zhǎng)16%。反觀曾經(jīng)一度在第一梯隊(duì)的小鵬汽車，雖然5月共交付新車10146臺(tái)，同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比增長(zhǎng)8%，但這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于曾經(jīng)獲得過(guò)新勢(shì)力銷冠且長(zhǎng)期保持在第一梯隊(duì)的小鵬而言，顯然不盡如人意。

　　小米汽車方面，據(jù)雷軍透露，5月份交付了8630輛小米SU7，自交付以來(lái)累計(jì)交付量超1.5萬(wàn)輛，目前該車?yán)塾?jì)鎖單量達(dá)到8.8萬(wàn)輛。雷軍還稱，小米汽車將在6月開(kāi)設(shè)雙班，單月交付保障1萬(wàn)輛，今年保底交付10萬(wàn)輛，全力沖刺12萬(wàn)輛。小米雖然5月銷量排名不靠前，但從目前形勢(shì)看，其火爆人氣不愁銷量，后期做好交付重任，會(huì)是極具潛力的黑馬選手。

　　與找到各自突破點(diǎn)、找對(duì)發(fā)展路徑的車企不同，一直還在迷茫期的哪吒汽車則表現(xiàn)欠佳。雖然5月銷量環(huán)比增長(zhǎng)至破萬(wàn)，但與去年同期相比下滑22.38%。與哪吒汽車有同樣困境的還有嵐圖汽車，5月雖然以4521輛的銷量和107%的同比增長(zhǎng)率表現(xiàn)穩(wěn)定，但其轎車車型銷量低迷，導(dǎo)致排名靠后。

　　2024即將過(guò)半，回望上半年，各家車企可謂“血海”廝殺，競(jìng)爭(zhēng)激烈。一次比一次大的“降幅”，一次比一次“卷”的技術(shù)。展望下半年，新能源市場(chǎng)將迎來(lái)樂(lè)道L60、比亞迪秦L、小鵬MONA首款產(chǎn)品的上市。還有小米SU7、理想L6、問(wèn)界M9等產(chǎn)品積累的可觀在手訂單，伴隨產(chǎn)能順利爬坡，新能源滲透率均有望繼續(xù)提升。