在不久前召開的中國齒輪專業協會2010年年會上，中國齒輪專業協會秘書長李盛其代表協會公布了《中國齒輪行業“十二五”發展規劃綱要》（簡稱《綱要》）。他說：“‘十二五’期間是我國汽車齒輪行業調整振興、由大變強的歷史發展機遇期。在這個機遇期，國內汽車齒輪行業重點產品將獲得重大發展。”
　　
　　《綱要》列出了“十二五”期間，國內汽車齒輪行業重點發展的產品。
　　
　　一是滿足節能環保和新能源汽車要求的自動變速器總成。主要產品包括AMT（機械式自動變速器）、DCT（雙離合變速器）、CVT（無級變速器）等。
　　
　　《綱要》規定了幾項主要技術指標，AMT換擋響應時間不超過0.65秒，DCT實現無動力中斷換擋，換擋平順性和產品可靠性達到國際先進水平，CVT最高傳動效率達到94%，6AT、7AT 和8AT可靠性達到國際先進水平。
　　
　　《綱要》要求，開發TCU（自動變速器控制單元）與ECU（電子控制單元）通信協議，實現TCU硬件與底層驅動程序的模塊化和標準化。建立研發、試驗、檢測、標定和裝備制造等完備的產業化基地，TCU可靠性達到國際先進水平。實現汽車自動變速器TCU與發動機ECU的通信，建立具有自主知識產權的行業標準，填補國內空白，廣泛用于各類汽車自動變速器。實測乘用車、城市客車、載貨車三大類典型車輛的中國路況載荷譜，研究確定這三類車輛的強化載荷譜，作為自動變速器設計的最基本共用數據庫，建立適合國內實際道路工況的模擬載荷譜。指導自動變速器可靠性試驗，形成具有自主知識產權的行業標準，以填補國內空白，廣泛用于各類變速器。開發傳感器與執行機構共性零部件并實現產業化。
　　
　　《綱要》對“十二五”期間我國汽車自動變速器市場需求進行了預測，年均增速約為25%，到2015年底，我國汽車自動變速器在所有變速器市場所占份額將上升到50%左右。屆時，年需求量將超過1000萬臺。其中，AT約占15%，CVT約占14%，DCT約占21%，AMT約占15%。李盛其說：“如果AMT能在換擋質量和換擋動力中斷方面取得更大突破，其市場份額還會大大提高。”
　　
　　二是節能環保汽車自動變速器關鍵零部件開發。其主要技術指標包括：行星排適用于乘用車國際先進水平的行星傳動。金屬帶傳動效率提高1.2%，使車輛百公里綜合油耗降低5%。TCU電磁兼容性能達到國際先進水平。關鍵技術包括：行星排設計、制造、裝配及試驗技術，完全自主知識產權曲母線鋼帶和活齒鋼帶發明專利及其制造與試驗技術，錐輪錐盤設計、制造技術。TCU軟件開發、硬件制造及其試驗技術，變矩器設計、制造及其試驗技術，電磁閥設計、制造及試驗技術。李盛其預測：“節能環保汽車自動變速器關鍵零部件市場需求量隨變速器總成的需求量增長而增長，市場前景十分廣闊。”
　　
　　三是高精度、低噪聲、長壽命、大中型螺旋錐齒輪。主要技術指標包括：噪聲為70～75分貝，疲勞壽命在100萬次或100萬次以上。采用精鍛近凈成形技術，生產效率提高70%，綜合成本降低20%，材料利用率提高25%，達到世界先進水平。李盛其預言：“‘十二五’期間，國內市場約需求15億元高精度、低噪聲、長壽命大中型螺旋錐齒輪。”
　　
　　四是高精特汽車齒輪。它是高性能、長壽命、中小模數、復雜異型齒輪零件，適合綠色高效、超大批量生產，材料利用率提高20%～30%。關鍵技術包括近凈成形技術、精密熱處理技術。“十二五”期間，國內市場年需求量約為8億元。
　　
　　“十二五”期間，我國齒輪行業還將修訂《汽車自動變速器總成技術條件》、《汽車驅動橋臺架試驗方法》、《汽車驅動橋臺架試驗評價指標》、《車輛齒輪用鋼技術條件》、《車輛齒輪用鋼市場準入條件》等標準。