內憂外患之下,中國鋼鐵業在即將到來的新年度仍然看不到鐵礦石市場的春天。一方面,國內礦開采難度大、成本高;另一方面,三大礦壟斷致使鐵礦石價格持續暴漲。在19日舉辦的"我的鋼鐵網礦石年會"上,諸多業內人士表示對于今后的形勢很難樂觀。
　　值得注意的是,盡管中鋼協日前宣布2011年度鐵礦石談判已經開始,但"談判"二字在如此高規格的礦石會議上卻鮮被提及。大家更為關心的是,在礦石定價模式已定的情況下,中國鋼鐵業將何去何從？
　　補齊礦石短板
　　"盡管我國目前已是世界最大的礦石進口國,但市場話語權的缺失始終讓我國鋼企處于頗為尷尬的境地,鐵礦石短板亟待彌補。"中國冶金礦山企業協會顧問焦玉書表示。
　　他認為,應該盡快建立鐵礦石資源安全保障供應體系,一是要加快國內礦開發的力度,二要加快"走出去"境外開礦的步伐。為支持國內礦開發,政府應設立綠色通道,以聯合辦公的方式審批,加快礦山建設速度,保證未來達到年產13億噸的規模,從而沖破國外礦山的壟斷。
　　開發國外礦方面,可以借鑒日本經驗,權益進口礦要爭取達到總進口量的50%以上,由年5000萬噸增加到3億噸。"要實行國貨國運,用中國的貨輪運進口礦,肥水不流外人田。"據悉,目前進口礦中用中國貨輪運輸的僅占10%。
　　據經濟導報記者了解,國土部目前正在醞釀在全國21個省份開展大規模地質找礦行動,力爭將鐵礦石對外依存度降到50%以下。不過,開發國內礦仍然面臨不少難題。如鐵礦品位低、埋藏深,從目前來看,開采的價值相對較小。
　　山東兗州之前曾發現一處遠景資源量為5億噸的鐵礦,潛在經濟價值500億元。濟寧市發改委工業科科長孔慶輝在接受導報記者采訪時表示,目前國內尚不具備開采該礦山的技術設備,開采成本較大,因此他們暫不計劃開發這一鐵礦。這也代表了國內諸多礦山面臨的困境。
　　產業集中度太低
　　"新的定價模式推行以來,我國鋼鐵業就開始瀕臨虧損邊緣,即使偶爾有利潤也是微薄,國內鋼企淪為國外礦山的打工仔。"河北鋼鐵(000709)集團國際貿易公司經理姚永波如是說。
　　他認為,中國鋼鐵業目前的進入門檻較低,中小企業、民營企業過多、過于分散,集中度太低。在他看來,兼并重組將是鋼鐵業未來的發展主流。首先,中國應鼓勵發展3到5家產量5000萬噸以上,具有國際競爭力的大企業集團,再發展6到7家1000萬-3000萬噸級的較強實力的鋼鐵企業,把前十大鋼鐵企業的產能集中度提高到60%以上。
　　其次,中國企業海外開礦零敲碎打的投資方式不能有效打破鐵礦石巨頭的壟斷,應由國內具有海外投資經驗的企業為主導,兼并海外的礦山項目,并且規劃尋找下一個投資目標。中國的遠洋運輸也應加快海外兼并步伐,以提供安全可靠的運輸保障。
　　國內礦山遇"死結"
　　"按離岸價計算,今年的價格比去年漲了一倍多,我國噸鐵成本由此增加600元。按全年噸鐵成本核算,我國今年比去年多花了400億美元,相當于丟掉一個三峽工程的價款。"焦玉書不無擔心地說。
　　"我的鋼鐵網"副總裁兼首席分析師賈良群認為,目前國際經濟復蘇的態勢整體沒有改變,鋼鐵市場對于鐵礦石的需求仍然對礦價形成強力支撐。"盡管全年我們的新開工項目僅為1.3萬個,但這些全是大項目,而且用的都是基礎性鋼材,對鋼材的需求仍然旺盛。"目前鋼鐵產能再次放量,而國內礦山的生產能力已經很大,短期內又遇到一個"死結",鐵礦石價格仍將堅挺。
　　與會的多位業內人士均表示,短期內,鐵礦石市場仍然將是緊平衡的狀態,但在中長期這一局面有望改觀。"我覺得明年下半年鐵礦石市場或許會出現供大于需的局面。"德意志證券亞洲有限公司臺北分公司董事甘清仁說。