一、汽車零部件產業集群的特點
　　隨著汽車工業的發展，各地紛紛把汽車零部件產業作為經濟發展的重點，也有越來越多的整車企業開始重視零部件的研發和制造，一股零部件產業集群建設的熱潮正在全國各地興起。
　　從布局來看，現有的零部件產業園區大部分分布在東部沿海地區，以江蘇、河北、浙江、福建居多。其中江蘇省有零部件產業園區13個，位居全國首位。除甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏５個西部城市沒有大型的零部件產業園之外，其余省市均有分布；
　　從企業類型來看，這些零部件產業園聚集了汽車產業鏈條中的各個環節，在產業集群規模上有不錯的成績。
　　實現就近配套和集群優勢。園區內部的配套關系、資源互補已經初步體現。例如遼寧鐵西產業園主要是大型的輪胎企業，而蚌埠則是以濾清器為龍頭，進而帶動相關產業的興起。雖然我國零部件產業園區內的單個企業絕大部分屬于中小企業，規模不大，但有些園區卻占有很高的市場占有率，并表現出很強的集群優勢。
　　二、中國汽車產業集群分布概況
　　1、中部地區：
　　十堰產業聚集產業升級并重
　　抓汽車零部件產業發展，建設以汽車各類總成制造為主的汽車關鍵零部件產業集群。
　　以東風工業園、溫州工業園、東風實業工業園、港澳臺工業園、民營科技工業園等工業園區為載體，大力推進以汽車各類總成制造為主的汽車車燈總成、電子電器總成、儀表總成、空調總成、暖風總成、起動機總成、發電機總成、減震器總成、差速器總成等總成建設，著手培育發動機、變速箱等核心總成，建設成為具有較大經濟實力和較強競爭力的汽配產業集群。
　　在十堰市政府重點支持的8家知名汽配企業中，開發區的先鋒模具公司的大型模具及數控機床開發、同創工貿120萬套同步齒環、天涯科技100萬套汽車空調、三立燈具系列車燈、天運汽車電子等5家企業名列其中。
　　目前，開發區已發展汽車關鍵零部件40種，占國家目錄60種的近70%。開發區通過抓整車發展來帶動和輻射汽車零部件企業的發展，重點抓好天涯科技100萬輛份汽車空調、萬聯達公司60萬支橫直拉桿、博碩公司10萬套汽車座椅、同創工貿120萬套同步齒環、方鼎公司2萬套車身等項目的達產。
　　在支持湖北世紀中遠公司與東風股份公司合作生產輕型客車的同時，積極推進年產1.5萬輛份車橋、車架項目在明年年內投產達標，力爭形成批量生產能力。“十一五”期間，以汽車關鍵零部件為重點，開發區將大力發展發動機、變速箱、車身、車架、車橋等五大總成，鼓勵汽配企業圍繞總成積極開發配套產品，以總成為紐帶形成序列化、標準化、集約化的汽車關鍵零部件產業集群。預計到“十一五”末期，汽車關鍵零部件年產值可達到40億元以上。
　　孝感汽車零部件產業園
　　孝感汽車零部件產業園是依托武漢經濟技術開發區的汽車產業鏈建立起來的零部件承接地。
　　孝感是湖北省“汽車走廊”的一個重要節點，在汽車產業方面有一定規模和特色，具有很大發展潛力。武漢經濟技術開發區打造中國“車都”，需要與周邊地區尤其是孝感深化合作，優化資源配置，共同做大做強汽車產業。
　　孝感汽車零部件產業園定位于武漢的工業協作配套基地。
　　長沙千億汽車及零部件產業集群
　　長沙的汽車產業已擁有規模以上的汽車整車及零部件企業約200家，主要代表產品包括長豐越野車、菲亞特系列轎車、比亞迪轎車與電動客車、眾泰系列轎車、長沙福田載貨汽車、陜汽環通重型專用汽車、梅花汽車、中聯與三一的工程專用車等。近年來，長沙還先后引進博世、日立等世界500強企業，為汽車產業進行配套。并成功引進廣汽集團、北汽福田、廣汽菲亞特、比亞迪、陜汽集團、眾泰汽車等一大批國內汽車行業骨干企業。整車生產能力約40萬輛，2009年長沙汽車產量達到16萬輛，占全省的9成左右。
　　到2015年，長沙汽車產業整車生產能力將達120萬輛，汽車及零部件制造業銷售收入可望達到2500億元，汽車產業集群將形成千億產業集群。
　　安徽六安5年內將建成汽車零部件及特種車輛制造基地
　　在新編的《六安市工業發展規劃》中，汽車工業被列為六安市工業未來重點發展產業項目之一。預計到2011年汽車工業將完成固定資產投資50億元，實現工業總產值100億元，2015年完成投資300億元，實現工業總產值500億元，成為推動六安市工業發展的又一加速器。
　　爭取在5年內初步形成六安市汽車零部件加工產業集群，六安特種車輛及零部件產業園初具規模，部分主要汽車零部件產品和特種車整車產量居于全國前列，成為省內乃至更大區域范圍內重要的汽車零部件制造業基地和特種車輛制造基地；
　　力爭用10年時間，形成相對完整的汽車零部件產業鏈和比較豐富的產品線，企業之間形成分工合理、緊密協作的上下游配套關系；發展成為國內最主要的汽車零部件制造業基地之一，產品面向全國和國際市場，并與跨國整車廠商結成緊密的供應關系；涌現出全國名牌、著名商標和產品銷售收入位居全國前列的汽車零部件企業。在此基礎上，在高端產品領域形成較強的國際競爭力，主要企業發展成為汽車零部件一級供應商。
　　據了解，六安市汽車工業在未來的發展將以國家汽車產業調整和振興規劃和安徽省汽車產業振興規劃為指導，充分利用現有的產業基礎和靠近市場的優勢，以立足安徽為基礎，以輻射全國市場為長遠目標，與省內企業形成錯位發展的格局，選擇競爭相對不太激烈的市場作為優先突破的目標。
　　2、東北地區
　　遼寧省：2010年汽車產能78萬輛、汽車工業成省裝備制造業的重要支撐
　　吉林市：到2010年實現整車產能40萬輛，收入達220億元
　　長春市：未來5年汽車產能超200萬輛，產值超5000億元
　　錦州欲打造百億汽車零部件產業
　　錦州汽車零部件產業園已入駐規模以上企業32家。
　　2009年，錦州市加快推進汽車零部件產業園二期工程建設，規劃投資100億元。
　　目前，錦州市汽車零部件產業正呈現迅猛發展之勢，企業數量已達42家，規模以上企業33家，去年實現產值37億元。已編制成的《汽車零部件產業五年發展規劃》清晰地顯示，將力爭在2012年實現產值400億元以上。
　　在錦州市周邊500公里范圍內云集著眾多整車生產廠商，顯出明顯區位優勢。短短幾年間，錦州汽車零部件產業由最初簡單的鐵路機車發展到20余類近百個品種。我們有理由相信，在遼寧沿海經濟帶牽動作用日益體現下，產業集群將迅速在此集聚，渤海灣畔打造出一個百億汽車零部件產業為期不遠。
　　鐵西望形成產值超千億元的汽車整車及零部件產業集群
　　以沈陽機床集團為依托，加速整合全市機床產業資源向開發區聚集，同時加大招商引資力度，全力引進國內外整機及功能部件機床企業及項目，力爭到2015年，形成產值超千億元的機床產業集群;以德國寶馬汽車、廣汽日野等整車制造企業，以及華晨E2發動機等150余家配件生產企業為依托，力爭到2015年，形成產值超千億元的汽車整車及零部件產業集群。
　　吉林新能源汽車產業聯盟
　　吉林新能源汽車產業聯盟由一汽集團、吉林大學、長春鋰源新能源科技有限公司、啟明信息技術股份有限公司等23家科研、生產單位組成，這一聯盟代表了吉林省研發和生產新能源汽車的最高水平。在這一聯盟中，主體單位一汽集團將負責新能源汽車整車的研發、實驗、試制和性能改進，并選擇電池和電機等配套單位以及對配套產品提出技術標準和要求，負責組織整車的示范。吉林大學作為一汽集團新能源汽車主要技術合作單位，將負責建立新能源汽車動力系統研究與開發技術平臺，形成新能源汽車測試分析平臺與實驗評價體系。
　　3、京津地區
　　北京：2010年產銷汽車130萬輛，總產值達1600億元
　　天津：2010年總產量達到110萬輛，總產值將達到1400億元
　　北京順義楊鎮汽車產業基地零部件園區
　　北京順義楊鎮汽車產業基地零部件園區是北京汽車工業控股有限責任公司整合旗下汽車零部件資源并吸納外埠汽車配套企業，與順義區楊鎮人民政府合作在楊鎮新技術承接轉化示范基地建立北京汽車產業基地零部件園區，為北汽控股集團四大整車企業(北京現代、北汽有限、北汽福田、北京奔馳)進行配套生產。
　　汽車零部件產業基地占地1000畝，由北京汽車工業控股有限責任公司與合作、合資的零部件企業投資建立，預計在5年內投入資金約30億元人民幣。5年后預計70%的企業達產，年產值達50億元人民幣，實現稅收4億元人民幣，能夠解決當地勞動力就業2000余人。
　　北京懷柔將建汽車產業園為華北地區提供零部件服務
　　懷柔區汽車產業園預計占地200畝，全國300多家汽車零部件企業將陸續入駐，形成聚集效應，以滿足自身發展需求，并為華北地區的汽車廠商提供零部件服務。
　　到十二五末，懷柔區汽車產業園區將達到600億元的產能。
　　目前，懷柔區以汽車為代表的現代制造業發展非常強勁，預計北汽福田輕重卡今年可完成汽車產銷13.7萬輛，實現銷售收入202億元，投資26億元的北汽福田重卡二廠實現了開工建設，投資63億元的福田與奔馳合資中重卡項目順利推進，兩個項目達產后將實現年銷售收入500億元，屆時懷柔將成為北京的商務汽車生產基地。
　　密云汽車零部件產業集群
　　總投資額逾30億元的福田汽車北京多功能汽車廠在密云縣正式奠基，由此增添20萬輛產能。根據規劃，未來兩年福田汽車還將建設歐曼GTL新型節能重卡工廠、汽油發動機工廠、重型機械工廠、全球業務總部等項目。這些重點項目建成后，福田汽車將形成整車100萬臺、發動機100萬臺的產能。
　　同時，國內汽車零部件生產龍頭企業--北京海納川汽車部件股份有限公司一并入駐開發區，建立汽車零部件產業基地，為福田整車項目配套生產零部件。
　　房山建立零部件產業基地
　　2009年年末，京西重工計劃以收購美國德爾福公司懸架及制動業務為起點，進而整合天寶集團現有汽車零部件業務，平移部分海外收購的相關資產，在北京房山竇店工業基地建設汽車零部件生產研發基地。
　　該基地規劃面積4.83平方公里，處于由西南方向進出北京的必經之地，距市中心36公里。為加快推進該基地的建設，房山區委、區政府在資金保障方面提供了大力支持。目前已從北京銀行、華夏銀行融資10.2億元，并提供了2億元的配套資金。
　　天津濱海汽車零部件產業園
　　天津濱海汽車零部件產業園由天津市國資委批準，天津汽車工業（集團）有限公司和靜海縣人民政府支持的現代化工業園區，坐落于緊靠市區的天津靜海經濟開發區北區，產業園總計劃用地1500畝，建筑面積150萬平方米。目標是：搭建汽車零部件產業平臺，形成汽車零部件產業聚集，促使汽車零部件升級換代，是國家級水準，國際化因素、高科技水平、工貿結合，以工促貿，以貿帶工的國際化產業基地。產業園發展規劃期為5年，預計明年3月基本建成。
　　4、長三角地區
　　浙江：2010年產量達到100萬輛，銷售收入達到800億元
　　江蘇：整車年產量達150萬輛，工業銷售收入達到2800億元
　　相城開建中國汽車零部件（蘇州）產業基地
　　中國汽車零部件（蘇州）產業基地由相城區政府與中國汽車零部件工業公司共同投資開發建設。中國汽車零部件工業公司是中國知名汽車零部件集成服務商和國內零部件龍頭企業，致力于汽車零部件生產制造、國內整車廠配套、國際知名品牌代理和國際采購代理，集團公司下屬及下屬聯銷集團零部件制造企業100多家，主要分布在廣東、浙江、江蘇、山東等地。
　　中國汽車零部件（蘇州）產業基地，總規劃面積2000畝，前期開發1000畝，建立電子電器、內飾件、機械類零部件檢測研發三大公共服務平臺，設立車用自動變速箱和電子、電器、內飾件兩個產業區，重點引導汽車電子電器、變速器及內飾件三大產業集聚發展，發展高新關鍵汽車零部件產品，不斷調整汽車零部件行業資源布局，推進行業整合進程。
　　形成生產能力后，基地內產值能超100億元，將成為長三角地區集汽車零部件檢測、設計、研發、制造于一體的國家級產業基地。
　　相城區擁有比較成熟的汽車零部件產業，全區擁有31家規模性汽車零部件相關企業，其中3家國家火炬計劃高新技術企業、7家江蘇省高新技術企業、4家蘇州市高新技術企業、1家國家863計劃CIMS應用示范企業，以及3家相關技術研發中心，主要產品有汽車儀表板、前后保險杠、揚聲器、消聲器、剎車盤、濾清器、電器以及輪胎等十余個品種，初步形成了年產汽車儀表板200萬套、前后保險杠200萬套、揚聲器1500萬只、消聲器50萬套以及上百萬只汽車電器等汽車零部件產業規模。其中蘇州上聲電子有限公司擁有近30年的汽車揚聲器制造經驗，年產能力1200萬只，具有揚聲器和揚聲器主要零部件的開發能力。
　　5、西南地區
　　重慶：2020年整車產能達到260萬輛，總產值達2000億元
　　內江全力打造中國西部汽車零部件基地
　　2010年，內江全力打造中國西部汽車零部件基地。內江市將全力實施《大企業大集團培育計劃》，積極推進投資2.1億元的山川精密焊管二期工程建設，積極跟進與落實(投資10億元的)華晨汽車輕卡生產線、(投資3億元的)華夏丹尼新能源汽車、(投資5億元的)上海德摩叉車、(投資8億元的)三功輪胎等重大項目早日落戶內江；加大協調服務，確保伊萊維克電動車實現批量生產，實現年產5000臺的目標；加強與中國重型汽車工程機械配件聯合會的銜接，力爭在上半年召開全國汽配展銷展示及招商會，引進1-2戶汽配龍頭企業；鼓勵鳳凰煤機、金鴻曲軸、山川減震器、內江機床等優勢企業，積極爭創中國名牌和著名商標。
　　據悉，內江汽車零部件專業生產企業，從08年的31戶發展到43家，從業人員從去年的2萬人發展到如今的3.6萬余人。零部件主導產品，主要為國內主機企業配套。其中，曲軸為長安、奇瑞、一汽大眾、江淮、吉利、柳州五菱、比亞迪、哈飛、華晨、渝安東風等配套；減震器、精密焊管為中國重型汽車集團、南京長安、陜汽、哈飛、華晨汽車等主機配套；車架主要為長安跨越、南充東風、南駿汽車、渝安東風等配套；車鏡主要為長安、奇瑞、江淮、華晨、上汽通用、柳州五菱等配套；彈簧鋼板主要為上汽紅巖、陜汽、南駿等企業配套；汽車鑄件主要為長安、大江集團、重慶駿馬、紅巖、渝安汽車、嘉陵摩托、力帆汽車配套。
　　6、珠三角地區
　　廣州市：2010年整車產能將達130萬輛，總產值超過3000億元
　　廣東
　　廣東省東莞市長安鎮計劃在未來3至5年時間內，在其濱海新區打造一座面積為8,000畝的汽車產業園，首期規劃用地3,000畝，基建設施投資達30億元。該產業園將依托東莞市和長安鎮完善的工業配套基礎，承接國內外汽車產業轉移，滿足廣州本田、豐田、日產和深圳比亞迪等周邊整車項目的零部件市場需求。
　　長安鎮政府相關負責人稱，打造汽車產業園的主要功能在于發展汽車模具。目前，長安鎮的五金模具產業發展處于整合階段，模具產業已具雛形，但并不全面成熟。
　　因此，長安將在未來幾年里，特別是從今年第九屆長安模具展開始，將會有所側重的、有所突出的引進相關項目，為整個產業的推動發展提供有利的條件。據模具網CEO、深圳模具技術學會專家委員、中國國際經濟發展研究中心行業特邀研究員羅百輝了解，目前，長安的模具企業絕大部分是以做小模具為主，缺乏大型模具企業。引進大型模具企業，就必須要為大企業的落戶和發展提供市場需求。而汽車產業是引進大模具企業的必備產業，可以通過發展汽車產業壯大模具產業，帶動一批大型汽車模具企業落戶。長安鎮現已將引進以汽車產業為主的臨港先進制造業，作為該鎮重點引進和發展的產業項目。羅百輝分析認為，東莞制造業基礎扎實，汽車產業配套完善，長安鎮在發展汽車模具和汽車電子等方面有非常雄厚的基礎，非常適合發展汽車零部件。長安將重點引進和發展科技含量高、污染小、帶動性強的汽車整車生產、汽車精密模具、汽車電子、汽車零配件、機械裝備、汽車新材料新能源等各類先進制造業。
　　
　　信息來源：慧聰汽車配件網