雙砂輪架隨動(dòng)式(切點(diǎn)跟蹤)數(shù)控曲軸磨床，這個(gè)聽上去讓很多人感到非常陌生的專用機(jī)床，卻是國內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)垂涎三尺的高科技設(shè)備。

　　曲軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里的核心部件之一，多年來主要依賴進(jìn)口，一臺(tái)磨床價(jià)格不低于1000萬元人民幣。這個(gè)在我國裝備制造業(yè)耀武揚(yáng)威多年的技術(shù)難題，今年卻被北京工業(yè)老字號(hào)之一的“二機(jī)床”一舉攻克。

　　“二機(jī)床”始建于1953年。如今，京城機(jī)電控股公司整合機(jī)床業(yè)務(wù)板塊，成立了北京北一機(jī)床股份有限公司，其所屬北京第二機(jī)床廠有限公司作為我國外圓磨床、超精加工機(jī)床及專用機(jī)床的先進(jìn)制造企業(yè)之一，數(shù)控磨床的國內(nèi)市場占有率高居榜首，高精度外圓磨床市場占有率達(dá)到70%以上。

　　今年來，包括雙砂輪架隨動(dòng)式數(shù)控曲軸磨床技術(shù)在內(nèi)的“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸高效精密加工成套裝備”課題在4月份通過了科技部“863計(jì)劃”專家組驗(yàn)收。9月份，企業(yè)自主研發(fā)制造的國內(nèi)首臺(tái)雙砂輪架隨動(dòng)式數(shù)控曲軸磨床將交付浙江一家發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，裝備在曲軸加工生產(chǎn)線上。

　　昨日上午10時(shí)，位于豐臺(tái)盧溝橋附近的“二機(jī)床”廠房內(nèi)，磨床砂輪打磨金屬配件發(fā)出的“噌、噌”聲此起彼伏。記者看到，一臺(tái)代號(hào)“B2-K1018”的曲軸磨床正在跟一支形似“弓”字的曲軸原件“較勁”。“B2-K1018”絕對(duì)算得上是廠里的尖子產(chǎn)品，它有一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)纳矸?mdash;—國內(nèi)首臺(tái)雙砂輪架隨動(dòng)式數(shù)控曲軸磨床。

　　隨動(dòng)式數(shù)控曲軸磨床技術(shù)在5年前正式研發(fā)并投入生產(chǎn)，國外廠商來華參展時(shí)帶來的還是“老幾樣”，根本不給中國同行現(xiàn)場觀摩新技術(shù)的機(jī)會(huì)。通過外方不超過一分鐘的介紹，“二機(jī)床”總經(jīng)理王波還是牢牢記住了這種新技術(shù)的優(yōu)勢：隨動(dòng)式跟蹤磨削技術(shù)可以使曲軸軸頸圓柱度不大于4微米，即圓環(huán)形軸面上的“凸起”高度還不及一根頭發(fā)絲直徑的十分之一；一根四缸曲軸通過成套裝備下線平均只需3分半鐘，且全部加工過程只需兩名工人操作，人力成本節(jié)省近80%。

　　“曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。如果曲軸軸頸的圓度、表面粗糙度不良，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡，在行駛過程中震動(dòng)大、噪音大。”王波解釋，隨動(dòng)式數(shù)控磨削技術(shù)可以更加柔性地滿足國內(nèi)曲軸加工的多品種、多批次的特點(diǎn)，各項(xiàng)精度及指標(biāo)都高于傳統(tǒng)加工方式。

　　截至目前，“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸高效精密加工成套裝備”課題已獲得國家發(fā)明專利授權(quán)3項(xiàng)，實(shí)用新型專利授權(quán)1項(xiàng)，包括奇瑞、長城、一汽夏利、天潤曲軸等在內(nèi)的國內(nèi)知名車企及曲軸專業(yè)廠商，都將成為它的新用戶。