2013年，鋼鐵電商群雄并起。對此，上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（以下簡稱上海鋼聯(lián)）旗下子公司上海鋼銀電子商務(wù)有限公司副總經(jīng)理白睿日前表示，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天勢不可擋，而B2B級的電子商務(wù)也已經(jīng)開始進入春天。
       他認(rèn)為，當(dāng)前的鋼鐵行業(yè)從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到流通環(huán)節(jié)，稍不留神都在虧損，而在市場資金緊繃的同時，也易出現(xiàn)信用體系的危機，這個時候急需一個平臺解決這個問題。
       信用缺失促鋼鐵電商崛起
       白睿認(rèn)為，鋼鐵電商機遇無限，整個市場份額可達數(shù)十萬億。而國內(nèi)鋼鐵傳統(tǒng)的業(yè)態(tài)增長匱乏，正是這樣的現(xiàn)狀決定了鋼鐵電商的異軍突起。
       電子商務(wù)的興盛在很大程度上打破了地區(qū)封鎖、保護主義等阻礙商品自由流動的問題，傳統(tǒng)行業(yè)如鋼鐵、有色金屬在其迅猛發(fā)展下有望煥發(fā)出新的活力。
       白睿介紹，上海鋼聯(lián)此前曾三度試水鋼鐵電商，但由于市場環(huán)境及市場的變幻而未能如愿。但他認(rèn)為，如今外部的市場環(huán)境和內(nèi)部自身的發(fā)展因素，鋼鐵電商到了真正發(fā)展的時候，如果現(xiàn)在不把握這個時機，未來可能就會被自己所淘汰。
       具有多年電子商務(wù)從業(yè)經(jīng)驗的白睿在談及一個行業(yè)準(zhǔn)備發(fā)展電子商務(wù)時表示，“做任何一個行業(yè)的電商，首先看這個產(chǎn)品是否適合做電子商務(wù)”。
       他分析，大宗商品如果依然是供不應(yīng)求的時代，則沒有必要發(fā)展電子商務(wù)，流通環(huán)節(jié)高額的利潤，沒有必要利用電子商務(wù)的平臺去提高生產(chǎn)效率。與此同時，當(dāng)這個行業(yè)資金充裕，誠信度很高的時候，也沒有必要發(fā)展電子商務(wù)，沒有必要借助第三方平臺去解決相應(yīng)的問題。
       白睿認(rèn)為，“當(dāng)前，這兩個基本點均已經(jīng)具備，而最重的基本點就是重構(gòu)行業(yè)的信用體系”。
       據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長徐樂江日前介紹，2013年前11個月，鋼協(xié)會員企業(yè)實現(xiàn)利潤161.8億元，但銷售收入利潤率僅為0.48%，在全部工業(yè)行業(yè)中處于最低水平。徐樂江表示，隨著產(chǎn)能過剩等問題的日益凸顯，未來鋼鐵行業(yè)將長期保持微利經(jīng)營狀態(tài)。
       此外，白睿分析，當(dāng)整個市場資金出現(xiàn)緊繃的時候，我們整個行業(yè)便出現(xiàn)了信用體系的危機，以至于大量的信用違約出現(xiàn)，在這個時候，重新靠點對點的接觸，重新靠點對點的信用修復(fù)，已經(jīng)不太現(xiàn)實。
       “這個時候急需一個平臺解決這個問題”，白睿表示，“電子商務(wù)的發(fā)展，尤其是大宗商品電子商務(wù)的發(fā)展，其實真真正正要解決的是重構(gòu)這個行業(yè)的信用體系”。
       白睿稱，鋼鐵電商本身或許并非是扶助行業(yè)回暖的“良藥”，但卻是很好的一劑“藥引”，通過電子商務(wù)模式的優(yōu)勢，重新去構(gòu)建行業(yè)格局、重塑行業(yè)活力。只有建立了信用體系，某種程度上而言，才可以使我們的資金、資源、客戶和利潤呈現(xiàn)正循環(huán)，否則，每個環(huán)節(jié)都容易產(chǎn)生障礙。
       鋼鐵電商改變的是傳統(tǒng)的營銷方式，將“填鴨式”營銷分化為消費行為營銷與行業(yè)競爭營銷，并使得社會化分工進一步細(xì)化。
       無論是行業(yè)困境的倒逼，還是相關(guān)企業(yè)想把握這次機會，2013年鋼鐵電商如雨后春筍般出現(xiàn)在公眾視野之中。白睿介紹，據(jù)其不完全統(tǒng)計，當(dāng)前的鋼鐵電商已從2013年4、5月份的40多家快速擴張至170多家。
       日前，在“第七屆中國鋼鐵物流合作論壇”上表示，鋼鐵行業(yè)的B2B發(fā)展勢頭良好，是所有B2B中發(fā)展最快、最耀眼，也是最先走向成熟的一個行業(yè)，鋼鐵業(yè)B2B發(fā)展勢頭良好，是投資界最關(guān)注的內(nèi)容之一，在所有工業(yè)行業(yè)中走在最前面。
       目前工信部跟蹤的鋼鐵電商已達到30多家，這批鋼鐵電商正處于“春秋時代，群雄并起”，在2014年會進入到“戰(zhàn)國時代”。
       業(yè)內(nèi)人士表示，“近年來，鋼鐵流通行業(yè)轉(zhuǎn)入微利階段，倒逼鋼鐵物流企業(yè)從投機型向服務(wù)型轉(zhuǎn)型。”2008年國內(nèi)鋼價的最大波幅達到2550元/噸，2010年為960元/噸，2013年為690元/噸，這使得鋼鐵業(yè)傳統(tǒng)的多級銷售體系迅速衰落，做服務(wù)、建平臺，實現(xiàn)線上線下融合發(fā)展成為新的選擇。
       現(xiàn)在最有競爭力的就是鋼鐵物流，這是前提和關(guān)鍵。所以，誰率先突破物流體系問題，誰的交易量才能提升。對于鋼鐵電商行業(yè)的趨勢和走向，有關(guān)人士認(rèn)為，“現(xiàn)在實際上是四業(yè)融合，即流通業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融業(yè)已經(jīng)開始走向融合，而且是深度融合。如今已經(jīng)很難說它是流通業(yè)，是制造業(yè)，還是服務(wù)業(yè)，或者金融業(yè)，實際上，融合以后，這些就一體化了，因此，鋼鐵電商應(yīng)該帶著‘四業(yè)融合’的理念去研究鋼鐵業(yè)的發(fā)展。”
       長流程供應(yīng)鏈考驗電商風(fēng)險把控
       當(dāng)前的鋼鐵行業(yè)不像零售業(yè)具有高額的利潤差，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到流通環(huán)節(jié)，稍不留神都在虧損，這個時候就不可能采取價格優(yōu)勢去占領(lǐng)市場。而整個電子商務(wù)的功能，便是“提高效率，降低成本”，以至于無論是貿(mào)易企業(yè)還是生產(chǎn)企業(yè)均紛紛試水鋼鐵電商。
       對于當(dāng)前“全民電商”的局面，白睿表示并不提倡。他不贊成所有的貿(mào)易企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、倉儲企業(yè)獨立發(fā)展電商，他表示，大宗商品電子商務(wù)的垂直細(xì)分客戶，獲取相對容易，“全民電商”最終將演變成惡性競爭的格局。
       與此同時，白睿分享了他對于鋼鐵電商的一些真知灼見。他表示，鋼材產(chǎn)品的金融屬性較強，而這個行業(yè)若沒有強有力的資金涉及到各個環(huán)節(jié)，整個電子商務(wù)的發(fā)展會非常的緩慢，也將會非常的痛苦。
       此外，白睿還指出，不同于其他行業(yè)，鋼鐵業(yè)整個供應(yīng)鏈流程較長，環(huán)節(jié)眾多，從生產(chǎn)到最終的使用要經(jīng)過4~5個甚至更多的環(huán)節(jié)。
       長流程供應(yīng)鏈對于風(fēng)險的把控，以及整個電子商務(wù)的操作，是具有一定挑戰(zhàn)的，白睿指出，不能用一個平臺解決所有的問題，需要支付企業(yè)、倉儲企業(yè)、物流企業(yè)、融資企業(yè)、倉單企業(yè)等很多企業(yè)來輔助于這個平臺的高效運轉(zhuǎn)。
       真正長流程供應(yīng)鏈的解決，某種程度上是靠企業(yè)間的相互配合才能夠解決，單一的平臺不能解決在供應(yīng)鏈過程中發(fā)生的所有的問題。
       白睿坦言，B2B的電子商務(wù)，到今天為止，國內(nèi)外沒有一家基于大宗商品的電子商務(wù)發(fā)展得非常好，沒有一種可以借鑒的成熟模式。