一、發(fā)展大功率的高速主軸要大力發(fā)展大功率高速主軸，只有主軸在高轉(zhuǎn)速時(shí)能輸出較大的功率，高速磨削的經(jīng)濟(jì)效益才能充分發(fā)揮。
　　二、開發(fā)適應(yīng)高度磨削的新型砂輪及加工智能化技術(shù)除研發(fā)新型的磨粒外，還必須對(duì)適用于高速磨削的結(jié)合劑及結(jié)合劑與磨粒系統(tǒng)的溝槽進(jìn)行充分的研究。此外，對(duì)于價(jià)格昂貴的超硬磨粒砂輪，要充分發(fā)揮其生產(chǎn)效率高、使用壽命長的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)盡可能減小其消耗并提高修整效率和精度。為此，要開發(fā)磨削數(shù)據(jù)庫和知識(shí)庫為基礎(chǔ)的檢測(cè)系統(tǒng)磨削加工智能化技術(shù)。
　　三、改進(jìn)現(xiàn)有磨床結(jié)構(gòu)及開發(fā)第三代高速機(jī)床為了盡可能降低在高速時(shí)由于砂輪不平衡引起的振動(dòng)，應(yīng)配置在線自動(dòng)動(dòng)平衡系統(tǒng)，以使機(jī)床在不同轉(zhuǎn)速時(shí)，始終處于最佳的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。為了提高生產(chǎn)效率及加工精度，則應(yīng)采用高速、高效和高精度的直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
　　四、積極開發(fā)干式（綠色）冷卻潤滑技術(shù)在超高速磨削中，要繼續(xù)優(yōu)化冷卻潤滑系統(tǒng)。此外，由于環(huán)保的需要，要大力開發(fā)干式（綠色）冷卻潤滑技術(shù)，即風(fēng)冷卻高速磨削、液氮冷卻高速磨削等技術(shù)。
　　五、高速磨削向超高速邁進(jìn)超高速磨削應(yīng)用研究的下一個(gè)目標(biāo)是沖破音速大關(guān)，把磨削速度提高到350m/s以上，進(jìn)而使500m/s的磨削速度在工業(yè)應(yīng)用上成為可能。