經過今年3月、4月份的一波回調后，國內鋼鐵企業再度續寫噸利潤近千元的盈利高峰。7月中旬以來黑色系商品價格陡然上行，螺紋、焦炭等產品期價屢創新高。

       分析人士普遍認為，環保限產依然是鋼價超預期上漲的主要推手。當前價格高位已透支了旺季利好，金九銀十鋼市或旺季難旺。

       鋼企延續高盈利

       8月21日，黑色系商品未能延續前期的大漲勢頭。其中，螺紋鋼主力合約收盤跌0.18%，報4337元/噸；而焦炭、鐵礦石、焦煤跌幅較大，分別跌3.56%、2.08%、1.64%。當日，A股各大板塊紛紛飄紅，但鋼鐵板塊卻走勢較弱。截至收盤，Wind中信一級鋼鐵板塊報跌0.07%。

       7月中旬以來，國內商品市場上黑色系產品陡然走強。8月20日，螺紋主力合約RB1901最高報4413元/噸，創近7年新高。焦炭主力合約J1901也在17日最高報2720元/噸，觸及上市以來高點，較7月中旬價格上漲超36%。

       原材料價格強勢走高，國內鋼鐵價格也隨波上行。卓創數據統計，8月中下旬，螺紋鋼期貨大漲，隨后鋼坯價格拉漲。截至8月20日，國內鋼坯報4110元/噸，創近三年高點。金聯創數據也顯示，河鋼8月中旬京津區域三級大螺紋指導價4300元/噸，較上期漲50元/噸。目前市場河鋼三級大螺紋4360-4370元/噸，上期三級大螺紋銷售價4300元/噸，貿易商多數盈利。

       “焦炭價格繼續拉漲，面對下游成品材價格不斷新高，鋼廠盈利水平處于高位，對焦炭價格上漲被動接受較快。另外，部分貿易商對后市積極看漲，囤貨力度明顯加強，也對焦炭上漲起到助推作用。”金聯創分析師朱姍姍表示，當下鋼坯價格再創新高，鋼坯資源供給相對緊俏，部分長流程鋼企惜售停賣，市場看漲情緒高漲，也將帶動鋼坯市場大幅走高。

       “雖然成本上移，但鋼價跟漲明顯，目前鋼廠平均每噸仍有800元-900元的盈利。” 歐冶云商分析師曾節勝接受證券時報·e公司記者采訪時稱。雖然今年國內鋼材價格在3月、4月份前后有過一輪回調，但4月后，隨著產品價格上漲，鋼企盈利就平均維持在每噸千元左右水平，一些成本較低的中小企業，噸盈利已經突破千元。此前，在2017年四季度，鋼企盈利水平也在千元高位，排除中間小幅下挫時段，國內鋼廠近一年盈利過千元的時間超過半年，這情況在歷史行情中極其少見。

       從A股鋼鐵企業2018年中報業績來看，盡管覆蓋了鋼價回調的3、4月份，但相關上市公司業績表現依然亮眼。

       截至8月21日，Wind中信一級鋼鐵板塊46家上市企業中，有20家已發布2018年半年報，其中19家凈利潤同比出現增幅，9家凈利潤增長超過100%。其中，安陽鋼鐵中期凈利潤同比增長達3562.17%，柳鋼股份凈利潤增幅也達415.8%。

       環保限產是漲價主要推手

       采訪中，分析人士普遍認為環保限產是支撐鋼價超預期上行的主要推手。

       “之前我們曾預期鋼價會在6月至8月間小幅震蕩上行，但實際漲幅大大超出預期，最主要因素就是環保限產的助推。”曽節勝稱，去年采暖季限產過后，鋼鐵主產地河北地區鋼廠復產情況不佳。此后，從長三角地區全面限產、進一步擴展到沿江八市、汾渭平原，受環保限產影響的區域逐步擴散。而非采暖季限產，已從原來的2+26個城市，擴展到80個城市，近期唐山集中限產也風聲再起。盡管利空鋼市的消息層出不窮，但僅限產的利好就足以抵御。

       他表示，限產對鋼廠供給影響明顯，企業開工率整體偏低。雖然從國家統計局數據來看，鋼產量在創新高，但實際了解的情況，企業限產、開工情況不是特別好，庫存數據也處于歷史相對低位，一些地方的個別牌號還出現短缺。

       此外，雖然宏觀經濟方面，固定資產投資有所下滑，但房地產增速向好，其他機械、汽車、造船微弱下降，整體穩定。

       前期市場由于受到美國挑起貿易戰的影響，對宏觀經濟不是特別看好，各項經濟指標都處于下降態勢，去年底到今年，宏觀調控去杠桿致使市場資金壓力較大，因此存在一定偏空情緒。但最近幾個月，中央政策方面出現一定微調，資金面相對寬松，基建方面很多項目啟動，環比出現增長，對市場預期形成比較好的支撐。

       此外，美國挑起貿易戰的實質性利空影響尚未體現，在出口等方面的沖擊沒有預期明顯，這幾個因素共同導致鋼材價格走高。

       寶城期貨金融研究所所長程小勇也認為，目前市場普遍認可環保限產對商品推漲的邏輯。可以看到，盡管商品中有色近期跌幅很多，但受環保限產影響較大的鋁跌幅就不明顯。因環保影響，包括黑色、和部分化工品都出現供應失衡問題，產能擴張受到限制。

       環保常態化對黑色系商品影響較為直觀，此外庫存處于低位，也是支撐價格快速上行的另一誘因。低庫存下，只要供應存在一定收縮，價格彈性就會很大。而2014年以前，煤炭庫存較多的時候，市場稍微減產對價格影響就沒有這么明顯。同時，黑色系上漲也存在資金因素。7月份之后的國家金融政策微調，銀行間流動性變得充裕，資金開始流向確定性比較高的商品資產。

       鋼材旺季或難旺

       時至8月末，鋼鐵市場傳統的“金九銀十”旺季即將到來，價格上漲是否仍將延續？

       卓創分析師趙麗麗認為，今年是環保政策實施的第二年，上半年環保力度不減，預計下半年限產會繼續加強，鋼材產量上行空間有限，或會導致鋼廠高利潤持續。同時，下半年地產開工相對較旺，且地鐵建設等項目的批準，也將會對鋼材的需求起到一定拉動作用。整體來看，市場利好大于利空。“金九銀十”階段，鋼材的整體需求尚可，且庫存或有進一步消化，預計下半年鋼材市場價格或高位運行。

       不過程小勇卻認為，黑色系商品存在潛在利空因素。首先地產上半年補庫后，若下半年力度持續，將導致庫存再度累計，與地產去庫存政策是背離的。比如，安置房、棚改后面比例下降的問題等。地產資金來源受到限制的話，投資、新開工率將會保持穩定或出現下滑。近日已有市場傳言稱，部分地區的銀監局發文暫停新增房地產信托的報備，未來地產調控可能越來越嚴格。此外在供應端，因為前期環保限產影響已在近期價格上體現出來，后期若產能縮減不及預期，市場可能會再度出現庫存累積的情況，那商品價格仍面臨比較大的調整壓力。

       曽節勝也認為，在當前高價位下，鋼價下行壓力較大。7、8月份市場已提前透支了利好因素，因此旺季鋼價也不會有超預期表現。從鋼材價格2017年全年數據來看，鋼價走勢和淡旺季是完全背離的，鋼價上漲與否與淡旺季沒有必然聯系。后期鋼價短期回調更復合基本面邏輯，市場價格越高，累積的風險就越大。