說(shuō)起比亞迪，人們往往會(huì)最先想到乘用車，少部分人可能會(huì)進(jìn)一步想到商用車以及云軌，但相信幾乎沒(méi)有人會(huì)想到比亞迪電子。

       作為比亞迪四大版塊中唯一主打中下游配套的公司，比亞迪電子成立于1995年，起初以生產(chǎn)鎳電池為主，2007年在香港聯(lián)合交易所主板獨(dú)立上市，目前已發(fā)展為知名智能設(shè)備解決方案提供商。業(yè)務(wù)范圍上，比亞迪電子的主要業(yè)務(wù)包括汽車智能系統(tǒng)(車機(jī)、通訊模塊、ECU等)、智能設(shè)備以及智能手機(jī)/筆記本電腦等，全國(guó)共有12個(gè)生產(chǎn)基地。

       廣泛的業(yè)務(wù)范圍讓比亞迪電子的“朋友圈”分布甚廣，其汽車智能系統(tǒng)，多媒體車機(jī)，智能網(wǎng)聯(lián)，通訊模塊，傳感器模組除了搭載于比亞迪自家車型上外，比亞迪電子也和廣汽傳祺、長(zhǎng)城汽車、上汽集團(tuán)、寶馬、奧迪、大陸、博世等大量自主、合資汽車品牌以及供應(yīng)商有著深度合作。

       藍(lán)鯨汽車記者探訪比亞迪制造基地了解到，未來(lái)，比亞迪電子除了在智能設(shè)備領(lǐng)域保持自身的發(fā)展節(jié)奏以外，將在汽車新能源技術(shù)以及智能車機(jī)方面投入更多資源，并提前布局5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域。

       目前，比亞迪電子利用其在智能設(shè)備精密制造領(lǐng)域的技術(shù)積累，已將多項(xiàng)技術(shù)成功運(yùn)用到新能源汽車電池、電機(jī)、電控中。例如，在新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，比亞迪電子將其用于芯片封裝的技術(shù)移植了過(guò)來(lái)，通過(guò)使用特殊塑膠，既實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)熱又完成了填縫，為電機(jī)輕量化和低噪音方面提供了幫助。

       比亞迪電子還為驅(qū)動(dòng)電機(jī)開(kāi)發(fā)了陶瓷模具，較傳統(tǒng)塑料模具更加可靠，同時(shí)，比亞迪量產(chǎn)車電池模組中的高阻燃性能的材料同樣是比亞迪電子提供;在電池、電機(jī)、電控等汽車關(guān)鍵零部件上，如今都已經(jīng)可以看到比亞迪電子的身影。

       據(jù)比亞迪電子官方透露，憑借其材料領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，基于第三代半導(dǎo)體材料碳化硅的電控系統(tǒng)即將亮相，搭載全新電控的比亞迪電動(dòng)車將于有望于今年正式投放市場(chǎng)，這也是即IGBT打破國(guó)外技術(shù)封鎖之后，比亞迪再次實(shí)現(xiàn)重大突破，未來(lái)碳化硅技術(shù)將會(huì)全面替代IGBT，將進(jìn)一步提升比亞迪電動(dòng)車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。