據韓國亞洲日報6月11日報道，英國市場研究機構克拉克森發布的數據，5月全世界船舶訂貨量共34艘達106萬修正總噸（CGT）。韓國接到其中60%的訂單，超越中國和日本位居第一。

       韓國造船公司接受的訂單有16艘達64萬噸，其次中國接受8艘達27萬噸，日本接受3艘共計6萬噸排在第三。5月全世界船舶訂貨量比4月（49艘，144萬噸）減少26%，今年到5月為止的訂貨總量為941萬噸，僅為去年同期（1522萬噸）的三分之二。

       韓國造船收到訂單最多的是運輸液化氣的專用船（LNG），共21艘達181萬噸，與去年同期（21艘，182萬噸）持平。大型油槽船（VLCC）和散裝貨輪（Capesize）的訂單分別為10艘43萬噸和27艘92萬噸，同比減少73%和51%。

       截至5月末，中國共接到166艘406萬噸訂單，以43%的占有率位居第一。韓國的訂單量為63艘283萬噸（30%），排第二；然后是意大利14艘111萬噸（12%）和日本46艘86萬噸（9%）。全世界未完成訂單量為8047萬噸，比4月減少138萬噸。按國家來看，中國的未完成訂單量為2947萬噸（37%），韓國2112萬噸（26%），日本1409萬噸（18%）。

       按船舶類型不同，造價也有變動。油槽船的單價為9300萬美元，與4月持平；集裝箱船的造價為1.115億美元，價格下降50萬美元；液化氣專用船單價為1.855億美元，上漲50萬美元。