“很多大事都發(fā)生在下半年”，這句網(wǎng)絡(luò)上的調(diào)侃正在汽車領(lǐng)域應(yīng)驗(yàn)。7月1日，備受關(guān)注的“國六”將在包括江蘇在內(nèi)的16個省市正式落地。同時，《中華人民共和國車輛購置稅法》也將在這一天開始施行，規(guī)定購置稅依然為10%，但計稅價格免去價外費(fèi)用，同時取消了最低計稅價。這兩大新政被業(yè)界視為“提振汽車市場”的重要舉措。

記者了解到，從去年下半年開始，國內(nèi)汽車銷量就呈現(xiàn)出負(fù)增長的跡象，2018年中國車市更是在連續(xù)增長28年后首次出現(xiàn)同比下滑。今年1-5月，全國汽車產(chǎn)銷量分別為1023.70萬輛和1026.59萬輛，同比分別下降13.01%和12.95%。新政實(shí)施后能否刺激汽車消費(fèi)，推動汽車業(yè)駛離“下坡路”？近日，記者對江蘇省內(nèi)的汽車市場進(jìn)行了深入走訪。

“國五”車迎來最后的狂歡

“從5月下旬開始，‘國五’暢銷車型賣瘋了，到了6月份都要從全國調(diào)貨。我們這個月的銷量是去年同期的3倍。”南京一家汽貿(mào)公司的銷售告訴記者，為了清庫存，“國五”車型普遍優(yōu)惠力度空前，如大眾途觀絲綢之路原來需要30萬元才能上路，6月份只要16萬元就可以開回家。同期，凱迪拉克ATSL的裸車價只需要15萬元出頭，大部分10萬元左右的車也能比之前優(yōu)惠了約1萬元。

“國六”的實(shí)施在一定程度上提前了消費(fèi)者的購車時間。記者了解到，“國六”只是針對汽車廠商，在7月1日之后生產(chǎn)、銷售的車型都要符合國家第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)，而對消費(fèi)者來說，在使用上并不會有太大差別。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在今年7月1日前購買的“國五”車，根據(jù)我國《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，在2025年7月1日前依然沿用“國五”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。也就是說，至少未來6年內(nèi)不用擔(dān)心排放和限行問題。

同時，只要在7月1日之前購買“國五”新車且在此日期前開票的，在8月1日前都可以辦理車輛注冊登記手續(xù)。“綜合考慮，我還是愿意買‘國五’車，這樣的優(yōu)惠力度恐怕今后幾年都很難碰到了。”正在如皋長江別克4S店內(nèi)看車的市民張先生說，自己買車是為了代步，主要考慮的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。而有著和張先生一樣想法的人不在少數(shù)，該4S店能力提升經(jīng)理宗志輝告訴記者，該店對“國五”車型進(jìn)行了3000元至8000元的優(yōu)惠，僅6月上旬就賣出了70多輛新車。

在“國五”新車迎來最后狂歡的同時，二手車市場的表現(xiàn)也不俗。“二手車市場其實(shí)是和新車市場緊密聯(lián)系的，‘國五’新車賣得好，那么同期性價比更高的二手車售賣情況自然也不會差。”有多年二手車經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的李國慶告訴記者，他經(jīng)營的南京長昇車行6月份二手車成交量較往年同期上漲了40%。

購置稅法或可拉動“國六”市場

面對7月前的“火爆”，也有業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)憂：“很多‘國五’新車靠價格優(yōu)勢銷量大增，也在一定程度上透支了消費(fèi)者的需求，加上‘國六’車相對來說價格更高，會導(dǎo)致后期買車的人減少。”江蘇安吉大眾的一位汽車銷售也告訴記者，上海大眾基本從6月初就已經(jīng)全面實(shí)行“國六”的排放標(biāo)準(zhǔn)，由于“國六”車型比“國五”車型優(yōu)惠后貴1萬元左右，導(dǎo)致“國六”車型的銷售情況一般。“6月份各品牌‘國六’車的開票數(shù)據(jù)都不盡如人意。”

也有很多人表示，前期“國六”車遇冷，除了受“國五”清庫存的影響外，也和《車輛購置稅法》有著莫大的關(guān)系。與“國六”直接影響車企不同，從7月1日開始施行的《車輛購置稅法》則是直接關(guān)系到消費(fèi)者的切身利益。

記者了解到，《車輛購置稅法》不會降低車輛購置稅，購置稅依然會是10%，但與2001年1月1日起實(shí)施的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》相比最大的亮點(diǎn)是：消費(fèi)者購車將按實(shí)際支付車款即俗稱的裸車成交價繳納車輛購置稅。“平時大部分車輛都是以低于廠家指導(dǎo)價的價格進(jìn)行交易，但是在繳稅時卻要按照指導(dǎo)價格進(jìn)行交稅，無形中讓消費(fèi)者多花了錢。而新政實(shí)施后，這樣的情況就可以避免了。”宗志輝給記者算了一筆賬，以別克英朗18T自動精英型為例，廠家指導(dǎo)價為135900元，門店銷售可優(yōu)惠45000元，即開票價為90900元。新政實(shí)施前消費(fèi)者要交的購置稅為135900÷（1+13%）×10%=12026元，新政后則為90900÷（1+13%）×10%=8044元，可以節(jié)省3982元。

同時，新政還取消了最低計稅價。“這對消費(fèi)者在購買打折力度較大的車型時會更加利好。”南京一家奔馳4S店的銷售經(jīng)理告訴記者，按照現(xiàn)行的辦法，車輛成交價如果低于稅務(wù)系統(tǒng)里該車型的最低計稅價，應(yīng)以最低計稅價為應(yīng)納稅額。該銷售經(jīng)理以他前不久賣出的奔馳ELA為例，該車指導(dǎo)價為269800元，實(shí)際成交價為209800元，按成交價計稅應(yīng)該為18566元，但客戶實(shí)際繳納購置稅為19000元。“就是因?yàn)檐囕v優(yōu)惠后已經(jīng)低于最低計稅價，要按最低計稅價來計稅。”該銷售經(jīng)理說，7月1日以后消費(fèi)者再遇到打折購車就能享受“實(shí)打?qū)崱钡膬?yōu)惠了。此外，《車輛購置稅法》還規(guī)定計稅依據(jù)不再包括價外費(fèi)用。也就是說，消費(fèi)者在選擇自己喜歡的配置或裝飾時，不用再擔(dān)心這些費(fèi)用會被納入計稅。

應(yīng)對“國六”車企用上十八般武藝

記者了解到，“國六”分為“國六a”和“國六b”，江蘇7月1日起實(shí)施的實(shí)為“國六a”，是在2023年實(shí)施“國六b”前的過渡階段。“國六a”排放標(biāo)準(zhǔn)與“國五”基本等同，不同的是“國六a”選取了“國五”排放要求中的最嚴(yán)值。如“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不能超過0.5g/km。相比之下，“國六b”才是真正的嚴(yán)苛，它的排放要求提高了30%以上。

“國六”來襲，推動了各大車企對環(huán)保技術(shù)的進(jìn)一步研發(fā)。由于各個汽車廠家的技術(shù)儲備不同，在應(yīng)對“國六”上也有著十八般武藝。記者了解到，別克研發(fā)了科技含量很高的閉缸技術(shù)發(fā)動機(jī)，兼顧環(huán)保和性能，并采用1.0T和1.3T的全新三缸發(fā)動機(jī)，在解決抖動問題的情況下，還降低了油耗、提升了動力；鹽城的東風(fēng)悅達(dá)起亞早在去年11月就為其K5車型搭載了一臺符合“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的1.6T四缸發(fā)動機(jī)；日系的“兩田一馬”則通過提高熱效率、減少發(fā)動機(jī)的能量損耗來實(shí)現(xiàn)“國六”；而對于上汽大眾的部分車型，大眾采用的是更先進(jìn)的三元催化器。

記者了解到，截至6月20日，“國六”輕型車共有99家企業(yè)2144個車型（4521個信息公開編號）4400992輛車進(jìn)行了輕型車“國六”環(huán)保信息公開。其中，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)81家、1772個車型、4018001輛，國外生產(chǎn)企業(yè)18家、372個車型、382991輛。