根據中國內燃機工業協會《中國內燃機工業銷售月報》數據顯示，2019年5月全國內燃機銷量環比下降；與上年同期相比，柴油機降幅較小，汽油機降幅較大。

　　究其主要原因還是由于國五國六標準切換，市場觀望情緒濃厚，造成乘用車市場連續多月下滑；商用車延續上月小幅下降；受一季度銷量透支、下游需求放緩及高基數影響，工程機械市場也出現了下滑；貿易摩擦的影響有所顯現，進出口貿易降幅有擴大趨勢。行業經濟總體較為平穩運行態勢，利潤總額指標回落較大，其占比超過半數的汽車發動機制造業是降幅的主要原因；國家稅減新政為行業帶來實實在在的利好，重點企業效益有所改觀。

       銷量總體略有下降

　　5月，內燃機銷量368.87萬臺，環比減少6.26%，同比減少15.41%；功率完成17788.85萬千瓦，環比減少9.14%，同比減少19.65%；前5個月內燃機累計銷量1883.28萬臺，同比減少16.57%。累計功率完成 96667.49萬千瓦，同比減少12.89%。

　　按照分燃料分類統計，5月，在分柴、汽油大類中，柴油機、汽油機環比均下降，柴油機下降略大；與上年同期相比，柴油機小幅下降、汽油機降幅較大。與上月比，柴油機減少7.98%，汽油機減少6.01%；與上年同期比，柴油機同比減少1.22%，汽油機同比減少17.11%。5月，柴油內燃機銷售46.07萬臺，汽油內燃機322.78萬臺。

　　前5個月柴油機累計銷量242.46萬臺，同比減少1.89%；汽油機累計銷量1640.74萬臺，同比減少18.37%。

　　5月，在分用途市場可比口徑中，與上月比，除發電機組用、園林機械用環比增長外，其他各分類用途均出現不同程度負增長，區間在-2.5%～-24.8%。具體為：發電機組用環比增長5.6%；園林機械用環比增長14.7%；農業機械用、商用車用環比減少2.5～2.8%，摩托車用環比減少4.18%；乘用車用、工程機械用、通機用、船機用環比減少12%～25%。

       企業排名基本穩定

　　主要配套于農業機械的單缸柴油機，5月銷量環比小幅下降，同比小幅增長，累計銷量小幅下降。排名靠前的五家企業為：常柴、智慧農業、三環、金飛魚、四方。其配套于農業機械的5月銷量8.41萬臺，環比減少4.91%，同比增長5.81%，累計銷量41.42萬臺，同比減少4.82%。

　　多缸柴油機環比、同比雙降，同比累計小幅下降。5月，多缸柴油機企業共銷售37.30萬臺，環比減少8.91%，同比減少2.78%，累計銷量199.77萬臺，同比減少1.10%。分企業看，濰柴、玉柴、云內、全柴、錫柴、江鈴、新柴、福康、東康、重汽本部前十名銷量占總銷量的73.05%，前十集中度較上月 （73.07%）基本持平；市場份額占比中：濰柴 17.63%；玉柴11.28%；云內、全柴7%～9%，錫柴、江鈴、新柴5%～6%；?？?、東康、重汽本部2%～5%。

　　用于商用車配套的多缸柴油機占比61.70%，銷量前十的為濰柴、玉柴、江鈴、云內、錫柴、福康、全柴、重汽、東康、杭發，其前十名銷量占總銷量82.50%；濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先，占比19.78%，其后依次為玉柴12.49%，江鈴、云內、錫柴、?？嫡急葹?.8%～9.3%；全柴、重汽、東康、杭發占比為3.1%～4.3%。各多缸企業紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領先地位。

　　用于工程機械（21家）銷量前十的為新柴、濰柴、全柴、云內、玉柴、卡特彼勒、東康、廣康、上柴、錫柴。其前十名銷量占其總銷量95.18%。

　　受乘用車市場銷售持續快速下滑影響，累計銷量前十的企業中，上通武漢、東本汽車、東本發動機同比銷量為正增長，其余均呈現不同程度降幅，降幅較上月均有所擴大。乘用車用在多缸汽油機占比為97.79%，5月銷售127.32萬臺，環比減少12.54%，同比減少29.44%，累計銷量728.43萬臺，同比減少19.84%。

　　小汽油機企業多，規模小、較散。銷量前五名企業為隆鑫、潤通、華盛、智慧農業、力帆內燃機。在園林機械配套中，5月，銷售20.57萬臺，環比增長14.69%，同比增長1.63%。1~5月累計銷量94.09萬臺，同比減少21.62%；在農業機械中，5月銷量16.73萬臺，環比增長5.14%，同比增長2.42%；1~5月累計銷量86.34萬臺，同比減少14.19%。

       行業整體效益平穩

　　據內燃機工業（含內燃機及配件制造業和汽車發動機制造業）603家獨立核算的規模以上法人企業匯總數據，1~4月內燃機行業經濟總體較為平穩運行態勢，三大指標與上年同期比均保持增長，與上月比均為增幅回落，利潤總額指標回落較大，其占比超過半數的汽車發動機制造業是降幅主要原因。國家4月1日起增值稅減稅新政為行業帶來實實在在的利好，重點企業效益有所改觀。

　　國家4月1日起增值稅減稅新政制造業最受益。內燃機行業屬于制造業，僅其中降低稅率（適用于16%稅率項目改按13%）一項上就可以看到明顯成效。從重點企業集團數據情況看，1~5月應交增值稅同比減少12.49%，比1~3月降幅擴大10個百分點。減稅降負提振了企業活力，在營業成本、銷售費用，管理費用環比下降4個百分點，應收（存貨下降7個百分點、產成品下降6個百分點）下降5個百分點上都有所反映，均出現可喜的變化。

　　但是，企業效益整體表現不均衡，在重點企業集團24家中，營業收入和利潤總額雙雙同比增長的企業僅為4家，占比17%；其中僅營業收入同比增長的8家，利潤總額同比增長6家。隨著國家更大的力度減稅降負政策全面落實后，相信內燃機行業會出現更加積極的變化。

　　此外，中美貿易摩擦的影響在內燃機行業有所顯現，整體進出口貿易降幅有擴大趨勢。據海關總署提供的數據整理，前四個月內燃機行業進出口貿易延續了前幾個月下降，且降幅擴大；其出口降幅大于進口。在進口中，汽油機、內燃機零部件降幅超10%，在出口中，汽油機、發電機組降幅分別18.4%、8.39%。具體為：進出口總額82.09億美元，同比減少5.32%，比上個月降幅擴大2個百分點，其中，進口35.17億美元，同比減少3.91%，比上個月降幅擴大1.34個百分點，出口46.91億美元，同比減少6.35%，比上個月降幅擴大2.49個百分點。