日前，據相關數據顯示，2020年第三季度我國新增新能源汽車相關企業(全部企業狀態)近2萬家，環比增長18%。據統計，2020年前三季度共新增新能源汽車相關企業超4萬家，同比增長65%。此外，以工商登記為準，截至11月30日，我國今年新增的新能源汽車相關企業已經超過5.5萬家，已經超過2019年全年的新增數量。

　　近年來，我國新能源汽車市場快速發展，尤其在利好政策不斷扶持下，產業前景一片大好。受疫情等因素影響，今年的新能源汽車市場有所放緩，但目前已在逐步回暖。數據顯示，1-10月新能源汽車產銷分別完成91.4萬輛和90.1萬輛，同比分別下降9.2%和7.1%，降幅較1-9月大幅收窄9.5和10.6個百分點。其中，10月新能源汽車產銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%，其單月產銷第四次刷新了當月歷史記錄。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

　　新能源汽車市場前景展望

　　我國新能源汽車市場發展趨勢持續向好，投資前景向好。未來，國家及各地將結合實際情況出臺更多利好新能源汽車研發、生產、推廣的政策措施。同時，燃料電池車雖然不是主流，但將得到更長足的發展，前景規模可觀。而充電樁、加氫站等基礎設施建設也將在各種利好的背景下加快布局，得到進一步完善。

　　(1)政策利好行業發展

　　新能源汽車的發展勢在必行，國家也多次出臺利好政策以扶持產業發展。11月2日，國務院發布關于印發新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)的通知(下稱《規劃》)。《規劃》提出，到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。

　　此外，此前工信部發布2020年新能源汽車標準化工作要點，全面梳理電動汽車在研標準項目和未來五年標準規劃，并提出完成新能源汽車領域“十四五”標準體系編制工作，新能源汽車產業發展必然是“十四五”期間一大關鍵領域。

　　為了刺激需求、促進新能源汽車市場發展，今年以來，從國家到地方陸續有利好消息釋出，新能源汽車市場也在逐步回暖。預計“十四五”期間，中國新能源汽車的產銷總規模可達到千萬輛。

　　(2)氫燃料電池車穩步發展

　　加氫站是氫燃料電池產業化、商業化的重要基礎設施。目前，中國加氫站建設處于產業導入期，在燃料電池車加快推廣的背景下，加氫站的規劃建設也將一步完善。至2019年底，全國累計已建成的加氫站共有61座(其中3座已拆除)，已經投入運營的有52座，在建/擬建加氫站數量為72座。其中，在已經投入運營的有52座加氫站中，有25座是在2019年新增投入運營的。

　　加氫站等基礎設施的完善助推氫燃料電池車的發展。燃料電池車市場雖然不及電動汽車成熟，但近年來，我國高度重視燃料電池汽車技術研發及推廣應用，政策利好，燃料電池汽車猶如站上風口，從我國的發展情況來看，仍有很大的增長空間。數據顯示，2015-2019年間，我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。其中，2019年我國燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%，截至2019年底我國燃料電池車累計數量為6000輛。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

　　據中國電動汽車百人會副秘書長王賀武表示，到2020年年底，我國氫能燃料電池汽車爭取實現接近萬輛的規模。氫能被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一。近年來，氫能產業的熱度逐年攀升。而此前國家出臺的《國家創新驅動發展戰略綱要》等重要文件中，明確提及要大力發展氫燃料汽車。到2030年，我國要實現氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標。此外，中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。未來，氫燃料電池車將穩步發展，成為新能源汽車市場中的一支堅實隊伍。