4月26日，哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇在其朋友圈秀出與360公司創始人、董事長兼投資人周鴻祎的合照。幾乎同一時間，“360公司戰略領投哪吒汽車D輪融資，融資額約30億人民幣”的消息被瘋傳。

此事并非無跡可尋。2020年9月，哪吒汽車就與360以汽車安全做出過聯手合作，而一周前，360公司創始人、董事長周鴻祎前往上海車展，在哪吒汽車展臺聽取了相關報告，如今上海車展還沒結束，雙方已經談成了未來的合作方向，可見雙方之急迫。

上市，哪吒準備好了

哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下品牌，于2014年成立。據啟信寶資料顯示，合眾新能源目前前三大股東為南寧民生新能源產業投資合伙企業（有限合伙）、宜春市金合股權投資有限公司以及北京華鼎新動力股權投資基金（有限合伙），持股比例分別為29.7%、21.6%，16.7%。

截止目前，哪吒汽車母公司合眾新能源一共完成七輪融資，其中四輪披露了具體融資金額，兩輪未披露。若D輪30億元融資順利完成，哪吒汽車披露的累計融資額度將達到122.5億元，加上未披露的兩筆，累計融資或已破150億元。

2020年哪吒汽車累計銷量1.5萬輛，同比增長51%。進入2021年，哪吒汽車持續保持熱銷的態勢，1月2195輛、2月2003輛、3月3245輛，整個一季度銷量共計7443輛，同比增長390%，市場銷售總量已經超過30000輛。而在上海車展中，哪吒U Pro宣布上市后，訂單也已超過5000單。

從新造車企業整體來看，蔚來、小鵬、理想在已經上市的情況下暫時停止了融資事項，所以大部分第二梯隊的車企正在被市場看好，想進入汽車行業的公司和投資公司也正在選擇性的“押寶”。

造車需要大量資金的支持，這是每一個企業都需要面臨的問題，而不少新勢力車企依舊還正在用金錢來填補市場競爭力。威馬汽車已經融資超300億、天際汽車獲得了115億元，此次哪吒也超過了百億元的門檻，在這個百億元門檻中還只有零跑未能逾越，當然我們也能看到零跑汽車的市場表現不佳。

360急不可耐

就在360領投哪吒汽車D輪融資的消息傳出后，4月27日同在科技行業的創維也宣布：再一次創導未來，打造創維智能汽車。

在智能汽車的風口下，每一個“局外人”都想分一杯羹，在小米、百度、華為、阿里、騰訊等科技企業入主汽車行業后，360、創維也緊隨腳步將未來的企業市場放在了智能汽車身上。

“造車新勢力”+“互聯網科技企業”成為了2021年的標配，消費者不看好的新勢力們紛紛被資本看好，甚至選擇加入，這樣的情況其實也算好事，因為背后的互聯網科技企業為自家車輛站臺確實會得到更高的市場傳播度和信任度，這對于新勢力們來說是最難能可貴的，因為它們急于沖擊市場，將產品對外銷售。

與此同時，各大科技企業也能幫助車企進行智能網聯方面的快速推動，例如小米就能將車輛后臺與自家的家居以及穿戴進行互聯，打造用戶更方便的用車體驗；騰訊可以在高精度地圖為車企打造最快速的更新迭代；華為可以為車機使用最先進的芯片技術……而360則可以為哪吒汽車帶來更高的網絡安全保障。

360想進入汽車行業的原因或許也與自身的“造血”能力不足有關。據公開財報數據顯示，360在2020年總營收為116.15億元，同比下降9.55%，歸母凈利潤29.13億元，同比下降51.30%。在自身業務無法進行市場拓展時，周鴻祎也只能選擇除公司主體業務外的工作來進行市場的反哺。

急于尋找新的增長點是360的目的，而需要資金來進行市場拓展和上市則是哪吒汽車的目的，雙方的合作順理成章。除此之外，360的野心或許更大，它可以借助哪吒的平臺來進行“360汽車安全”的市場推廣，屆時也會成為市場中的背后力量，被其他汽車廠商所要求提供技術支持，讓360的主體業務再次發光發熱。