目前，全球范圍內(nèi)的能源危機被提上了各個國家的日程。我國政府為了保護國內(nèi)礦產(chǎn)資源，推出了一系列的措施。如建立礦產(chǎn)儲備制度等。作為多種行業(yè)的上游原料---石英砂也正在被人們?nèi)找骊P(guān)注起來。我國石英砂資源豐富，主要分布在江蘇、河北、安徽、海南、福建、湖南等地區(qū)。可如此豐富的資源，如此大的市場，現(xiàn)在的發(fā)展狀況卻不是很好，產(chǎn)品處于初級階段，各個地區(qū)無序競爭激烈。諸多原因影響了這個行業(yè)的發(fā)展壯大。在此，我想從如下兩個方面來分析制約石英砂行業(yè)發(fā)展的因素：
　　
　　
　　
　　一、 運輸成本高
　　
　　由于石油價格不斷上漲，運輸費用也大幅提高。其實，運費一直是石英砂企業(yè)成本核算里的一筆很大的支出。一個年生產(chǎn)能力在2萬噸的石英砂企業(yè)每年花在運輸上的費用就高達140萬元，占總成本的25%以上。由于從今年4月10日起，鐵路貨運價格全面上漲，更給這高額的運費有重重加碼。由于石英砂比較重，并且廠家一般每月定貨都在200噸以上，如果通過汽車將石英砂從安徽運到上海，運費比石英砂本身的價格還貴。為了節(jié)省運費，有些企業(yè)經(jīng)常超載，造成公路路面開裂嚴重，嚴重縮短了公路的使用壽命，破壞了交通設(shè)施。給國家?guī)砗艽蟮慕?jīng)濟損失。一位石英砂企業(yè)主無奈的說：“我們也不想這樣做，可是運費太高了，公路的收費管理太混亂，收費站一個接一個，如果我們的產(chǎn)品從南昌運到上海，不超載的運費是超載的運費的1.5倍。這對我們來說的誘惑實在太大了”。
　　
　　在運輸上，石英砂的水運優(yōu)勢相對明顯，運費低，運量大，方式靈活，養(yǎng)護成本低，缺點就是到達地點時間有限，速度慢，對其他交通方式強烈依賴，不適合零擔，受氣候水位影響很大。如果客戶方條件不適合。水運也行不通。
　　
　　
　　
　　二、石英砂執(zhí)行增值稅稅率偏高。
　　
　　石英砂增值稅稅率為17％，適用稅率過高。稅務機關(guān)關(guān)于石英砂適用稅率執(zhí)行依據(jù)是財政部、國家稅務總局財稅字(94)022號文件，對非金屬礦采選產(chǎn)品增值稅稅率由17％調(diào)降為13％，非金屬礦產(chǎn)品“包括礦石、礦砂、礦粉，不包括經(jīng)煅煉、焙燒和加工的產(chǎn)品”，根據(jù)解釋，石英砂不屬于非金屬礦采選產(chǎn)品，而是從天然礦中采選的石英石經(jīng)過初加工后的產(chǎn)品，稅率不能按13％，而應適用17％。
　　
　　石英石原料收購環(huán)節(jié)很難取得合法憑證抵扣進項稅，直接造成稅負增高。由于獨特的地質(zhì)作用，石英礦基本不形成可單獨開采的工業(yè)礦體，只能作為副業(yè)進行淺層零星開采。按照稅法規(guī)定，銷售貨物必須依法納稅，對于個人銷售石英原料應照章納稅的問題，國稅機關(guān)做了大量的宣傳工作，也采取了很多措施，由于銷售人多且散，納稅意識較差等多方面原因，收效甚微，直接造成石英砂加工企業(yè)所用原材料石英石在收購環(huán)節(jié)很難取得增值稅專用發(fā)票進行抵扣。由于主要原材料石英石沒有進項稅抵扣。石英砂行業(yè)的稅負明顯偏高，約為14％一16％。通過調(diào)查，某一管理比較嚴格的石英砂生產(chǎn)企業(yè)一年的純利潤率為17％一20％(不考慮呆賬欠賬等問題)，也就是說一個企業(yè)將其銷售額中的14％一16％的部分上繳稅收，其利潤所剩無幾。在市場經(jīng)濟條件下，微利或無利必然會損企業(yè)的生產(chǎn)積極性。在這種情況下，由于利益的驅(qū)使，在加上企業(yè)本身的發(fā)展困難，很多人就開始想辦法偷稅、逃稅，給稅收征管工作也帶來一些困難。
　　
　　
　　
　　在這種情況下，企業(yè)面對諸多的困難，沒有深入研究發(fā)展的對策，更沒有投入更多的技改資金，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，不能從挖潛節(jié)流上多做文章，從主觀上造成石英砂行業(yè)生存發(fā)展的困難。因此如何解決這些問題，打破石英砂行業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，就成了我們企業(yè)關(guān)注的問題。這些不僅僅需要企業(yè)自身改變，更多的需要政府的關(guān)心和支持。