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官方微信摘要 氣門座要獲得高的使用壽命就必須對其上，上倒角和工作面進行適當的修整，目前，我國氣門座修理工具有兩大類，一類是氣門座鉸刀，有整體高速鋼和焊接硬質合金兩種結構，用于鉸削氣門座上，下倒角...
氣門座要獲得高的使用壽命就必須對其上，上倒角和工作面進行適當的修整，目前，我國氣門座修理工具有兩大類，一類是氣門座鉸刀，有整體高速鋼和焊接硬質合金兩種結構，用于鉸削氣門座上，下倒角及工作面；另一類是用于氣門座精修的磨輪，本文提出了一種粗粒度電鍍金剛石磨輪，以磨削代替鉸削，克服了鉸刀的不足。實驗結果表明，用磨輪修整氣門座可獲得較小的粗糙度，修整量較小，加工表面的硬度值較高，又能滿足修理要求。實驗證明，此種磨輪無論從使用性能，精度還是經濟性都更優于硬質合金鉸刀和高速鋼鉸刀，完全符合使用要求，具有推廣使用價值。
我國汽車，拖拉機，船舶，摩托車等制造業發展很快，內烯機需求量日益增加，加工氣門座應用工具的需求量也就日益增加，目前，我國氣門座修理工具有兩大類，一類是氣門座鉸刀，有整體高速鋼和焊接硬質合金兩種結構，用于鉸削氣門座上，下倒角及工作面；另一類是用于氣門座工作面精修的磨輪。由于氣門座硬度日益提高，高速鋼鉸刀逐漸被淘汰，而硬質合金鉸刀雖然能修硬氣門座，但對于手動也頗費力，且切削力不穩定，工作波紋大，且鈍化的較快，成本也較高。因此，有必要開發新型氣門座修理工具。
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