在高層劃定2013年的經濟增速下限后，各地政府已經吹起投資號角，紛紛推出地方版的投資計劃。

       梳理近日各地的官方報道可以看到，加速重大項目的投資落地成為近期重慶、江蘇、安徽、貴州、四川、廣西等國內各個省份的最重要工作之一。這些對拉動地方經濟有主導作用的投資，主要集中在鐵路、機場、公路、城市基礎設施的建設和棚戶區改造上。

       安徽提出加快推進商合杭鐵路、黃杭鐵路、合安九鐵路、廬銅鐵路、六安景鐵路等項目前期工作，力爭早日開工建設。

       云南提出吸引民間資本參與“千億園區”建設。加大水、電、路、供排水基礎設施建設，加快一批標準廠房、公租房等配套設施的投入。加快昆明高新區、經開區、玉溪研和、蒙自經開區等園區22個投資上億元基礎設施建設及配套項目和一批標準廠房項目建設，推進“千億園區”發展。

       江西省擬在今年下半年重點跟蹤、調度、推進100個重大項目開工、100個重大項目建設、100個重大項目前期。同時要求“充分發揮各省級融資平臺的作用，拓寬項目融資渠道。”

       而湖北省下半年將有3000多個“億元項目”開工，全年有望實現投資總量突破2萬億元。

       廣西則有不少重大項目儲備，包括廣西高速鐵路工程、防城港紅沙核電站工程、龍港新城工程、廣西桑蠶繭絲綢產業發展工程、廣西濱海公路工程、西江黃金水道建設工程等。

       重慶市發改委提出六項措施，確保分解投資目標逐月落實。堅持全年投資完成增長20%的目標不動搖，確保下半年投資完成6600億元

       據了解，列入各地重點提速的項目，如鐵路、公路、機場和棚改項目等，與國家目前政策傾斜的方向有關。

       7月31日國家發改委主任徐紹史在一次訪談時指出，下半年要保持合理的投資增長，加快實施“十二五”規劃明確的重點建設任務，加強鐵路等交通基礎設施建設，加大對棚戶區改造及配套基礎設施的投入力度。

       其中，棚改成為地方的重點之一，此前李克強總理主持召開的國務院常務會議上，新一屆政府拿出了今后5年再改造1000萬戶（其中，2013年改造304萬戶）棚戶區的新方案。

       鐵路方面，重慶提出要力爭三季度解決成渝客專、長化專線等6條鐵路項目和沙坪壩火車站綜合樞紐等鐵路項目，江北機場第三跑道及東航站區等2個機場項目等征地拆遷問題。

       江蘇則提出加快蘇北鐵路網和沿海跨江鐵路建設。其中連鹽鐵路納入2013年開工計劃，實施蘇北鐵路建設工程，連鹽鐵路爭取年內開工建設，連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路力爭明年開工建設，在蘇北腹地盡快形成鐵路主骨架。

       安徽則預備加快推進商合杭鐵路、黃杭鐵路、合安九鐵路、廬銅鐵路、六安景鐵路等項目前期工作，力爭早日開工建設。

       城市軌道投資項目也得到各地政府的力推。據報道近期已經有10多個城市的發改部門批復了本地建設城市交通項目的開工申請。

       8月11日，重慶市發改委、市軌道集團聯合發布消息稱，重慶市《軌道環線工程可行性研究報告》已經順利通過專家評審，將于年底前開工建設，2018年開通試運行。這是國家下放軌道交通項目審批權限后，重慶市自行組織的第一個軌道交通項目。該項目投資估算總額為314.18億元。

       珠海有軌電車1號線首期配套市政工程概算已獲批復，該工程總概算約8.5億元。浙江杭州、江蘇淮南、湖北武漢、湖南長沙等多個城市都在規劃或準備興建新的城市軌道建設項目。

       新一輪的地方政府城軌項目建設熱潮被指與大的宏觀形勢和政策走向息息相關。

       7月31日的國務院常務會議就加強城市基礎設施建設進行了部署。會議認為，加強城市基礎設施建設，重點改善薄弱環節，既可拉動有效投資和消費，又能增強城市綜合承載能力、造福廣大群眾、提高以人為核心的新型城鎮化質量。

       國家發改委基礎司巡視員李國勇日前曾表示，到2015年我國軌道交通運營里程將達3000多公里，到2020年達到6000公里，所需投資額在3萬億至4萬億之間。

       各地動輒百億的投資資金來源也受到關注。有跡象表明，目前多家國有大銀行正在向地方密集“輸血”，釋放出了強烈的定向“財政刺激”信號。

       近日，農業銀行向上海市政府提供2500億元的信用貸款，引來業界“新一輪財政刺激”的解讀。有消息稱，這些貸款將用于迪士尼樂園項目以及支持實施上海自由貿易區所涉城市改造和升級工作。

       而國家開發銀行最近也是動作頻頻，在短短十幾天時間里，與多省政府密集簽訂合作備忘錄。

       分析稱，國有銀行對地方大規模的支持，或與中央政策的導向有關。

       一些煤炭資源大省，則紛紛推出自救措施，試圖將低迷市場下的煤炭行業拉出泥潭。

       從 “煤炭20條”、“煤層氣20條”，再到山西省長出面和電廠談，山西煤企與五大電力集團就煤電聯營取得接連突破，山西省政府在救市方面被認為是最積極的。

       而全國最大的煤炭生產、外銷區的內蒙古也在多方尋策應對煤市“寒冬”；另一個煤炭大省陜西，醞釀出臺煤炭扶植政策，陜西版“煤炭20條”有望在近日出臺。

       各省的煤炭救市政策得到資本市場的追捧，煤炭板塊昨日以7%以上的整體漲幅領漲，安源煤業、山煤國際等逾10只個股漲停。今日煤炭板塊漲幅繼續居前。