隨著國內乃至國際建材競爭日益加劇，面對如何突破信息不對稱、信用缺失、“三角債”嚴重、融資難等發展瓶頸，新型大宗商品流通體系亟待創建。“非加價”流通模式應運而生。日前，由平安銀行、淮礦現代物流有限責任公司、中國美旗控股集團共同舉辦的建材流通創新模式論壇暨融資解決方案說明會在福建舉行。

       據了解，“非加價”模式是中國美旗戰略決策委員會主席謝秉臻及美旗智庫經過20余年的理論研究與實踐而創造出的一套全新的商業模式，并打造全球領先的生產性服務貿易平臺——美旗城，為入駐的廣大中小企業帶來前所未有的優惠政策：提供永久免租金，最高5倍于自有資金的融資授信擔保以及建立全球信息共享的電子商務平臺，不加價、不抽點，經營利潤全部歸經營者所有，同時還將聯合地方政府為入駐企業減免稅收，獲得政府公共工程陽光采購訂單。

       據謝秉臻介紹說，“我們普遍存在一個錯誤的認識，以為市場經濟應該什么都放開，恰恰流通經濟不能放開。過去，物資局、商業局、供銷社‘三駕馬車’把中國的流通調撥的恰到好處，但自從舊體系被拆解后，新的流通體系至今沒有建立起來。”

       謝秉臻說到，在當今買方市場下，流通業的競爭歸根結底是渠道控制和代理權的競爭，誰掌握主渠道，誰掌握訂單，誰就掌握定價權，誰就擁有價格話語權，誰就掌控產業命脈。就我國目前存在的產能過剩、重復生產的問題而言，流通主渠道受他人掌控是一大誘因。

       據介紹，我國每產生1萬元的GDP比西方高出約7倍的能源消耗，且商品物流成本占商品價值高達50%，物流成本是西方發達國家的5倍。這種粗放型生產意味著國內一些企業在經濟價值鏈中所占的只是微乎其微的生產加工小頭，卻要承擔生產過程中所有的原料、人工成本能耗和污染。

       謝秉臻表示，在當前所處的買方市場，渠道為王，服務為王，如果我們依然只抓生產，就喪失了中間環節的利潤價值。這也是我國面臨轉型升級的難題。“流通體系沒有建立起來，轉型升級談何容易，因為它是經濟轉型升級服務貿易的源頭。”因此，重塑流通主渠道，節約物流成本，解放生產力，在當下是十分迫切需要的。

       據了解，“非加價”流通模式旨在通過把物流鏈壓縮，金融信用鏈打通，預計降低20%~30%的成本。交易席位20年免租金、為入駐商提供3~5倍于自有資金授信和溝通全球的電子商務平臺，企業所有的經營利潤歸企業自己。這種模式恰好能把供應鏈上下游貫通起來，能把銀行對資金和信用的金融服務能力發揮出來，使企業物資流通體系里成本過高、融資困難、信息不對稱、企業經營成本高、交易困難等問題得到很好的解決。

       “非加價模式”是對傳統商業中“直接加價模式”進行顛覆與變革，將信用導入商業模式，為企業產品實現梯度銷售與大跨度流通，最高可為企業節約30%的營運成本。

       據悉，美旗城一期——淮礦美旗建材采購物流中心，已分別在泉州、福州、臺州、無錫、佛山啟動建設運營。其中，泉州與福州兩大基地將被打造成福建省最大的建材采購物流中心，為福建省乃至海西經濟轉型升級與可持續發展構建創新的流通渠道。