繼中國大飛機C919首飛成功后，中國航空產業又見證了歷史性的大事。北京時間5月11日上午，美國波音飛機本土以外的第一個工廠在中國東海海島城市舟山群島新區開工建設。浙江省代省長袁家軍表示，中國與波音公司的合作項目開工，是推動中國航空業的新航標，也是推動浙江高端制造業的新的里程碑。
       從表面上看，波音公司在中國舟山建工廠，只是一個招商引資的項目，采用的是美國的設備、美國的技術、美國的流程和標準；但袁省長的話仍然是有道理的。
       事實上，航空產業并不能完全等同于航空裝備的研發制造，它同時還包括著市場運營、交通建設、綜合保障以及各種配套的延伸服務。波音公司之所以選擇落戶舟山，是因為舟山獨特的區位優勢，也因為中國政府對舟山群島新區的規劃和政策扶植，使之具備了前述的一些條件。
       自中國國務院總理李克強在2015年首次提出“中國制造2025”概念，并將其上升為國家戰略以來，航天航空等高端裝備創新備受全國多個省市重視。資料顯示，中國超過22個省市形成了初具規模的航空產業集群。
       作為中國制造業大省、中國通用航空綜合試點省份的浙江近年來也相繼推進了多個航空小鎮的建設。根據《浙江航空產業“十三五”發展規劃》，浙江航空產業的目標是到2025年實現航空制造業產值3000億元。而在對前不久首次試飛的中國大飛機C919的研發中，浙江企業西子航空也是9家一級機體結構供應商中唯一的中國民營企業。
       雖然中國，特別是浙江的制造業正在對全球產生影響，但平心而論，當前的“中國制造”從整體而言跟世界一流水平仍然存在著差距，尤其是在重型裝備制造業方面。因此波音在舟山建造工廠，又將如何推動中國航空業，以及浙江高端制造業的發展，也就值得關注了。
       我們可以從當地對波音建廠的反應看出，舟山群島新區是想借這個契機打造一個航空產業集群。根據舟山方面規劃，當地政府將依托波音項目打造一個航空產業園區。這也意味著舟山群島新區的航空產業布局，不僅僅只有一個波音公司，而是要形成一條完整的航空產業鏈。雖然我們目前不知道，接下來舟山是否還會引進其他的國際大企業去完善這條產業鏈，但是波音的落戶也將給這條產業鏈帶來考驗。因為如果這條產業鏈要正常運作，其中的每一個環節必須和波音公司的標準相匹配。
       因此其結果就是，在產業鏈完善的過程中，新能源、新材料、電子信息、自動控制等多個制造業領域也將有機會實現整體突破；同時，波音這樣的國際大企業在浙江落地，也將對浙江民營的航空企業帶來競爭的壓力，從而倒逼、推動浙江的制造業繼續向“中國制造2025”的目標邁進。
       此外，波音落戶舟山，給浙江制造帶來的不僅僅是實質的技術進步，更是一種積極的信號。浙江如何應對這樣的信號，給全國，乃至全球提供浙江發展的樣本，也值得拭目以待。（中國網評論員 楊云寒）