當?shù)貢r間周四(4月15日),大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)表示,關(guān)鍵半導(dǎo)體的持續(xù)短缺是當前影響全球汽車業(yè)從新冠肺炎疫情危機中復(fù)蘇的唯一因素。

“美國、巴西和中國的(汽車)需求正在回升,”迪斯在漢諾威展覽交易會(Hannover Fair)上說,歐洲的新車需求量也在大幅回升。他強調(diào),“目前唯一限制和減緩這種復(fù)蘇的,是全球各種半導(dǎo)體類型的嚴峻供應(yīng)形勢。”

值得注意的是,就在迪斯發(fā)表講話的前一天,福特汽車公司宣布,由于半導(dǎo)體短缺,一些關(guān)鍵裝配廠將暫停生產(chǎn),其中F-150皮卡(F-150皮卡是美國銷量最高的汽車)的停產(chǎn)還將再延長兩周。

據(jù)悉,福特將于4月19日和26日兩周削減美國芝加哥、密歇根州弗拉特羅克和堪薩斯城工廠的產(chǎn)量,并在俄亥俄州的組裝工廠實施減產(chǎn)計劃。

此外,福特表示,其位于路易斯維爾的肯塔基卡車廠將于4月26日和5月3日的兩個星期內(nèi)停工,并將于5月8日至31日取消加班。同時,福特還計劃于4月19日至6月13日暫時停止在土耳其格勒克福特奧托桑工廠的生產(chǎn)。

據(jù)工業(yè)研究公司AutoForecast Solutions預(yù)計,由于芯片短缺,福特減產(chǎn)近40.8萬輛,其中周三的減產(chǎn)行動超過9.13萬輛。

同樣在本周三,本田汽車表示,由于芯片短缺和其他因素,本田汽車可能在4月19日的一周內(nèi)削減北美部分工廠的產(chǎn)量,稱形勢“不穩(wěn)定”。 本周三和周四,大眾在墨西哥普埃布拉工廠也停產(chǎn)了途觀汽車。