據(jù)中國海事局網(wǎng)站消息，為期3天的臺(tái)海海域軍事演訓(xùn)結(jié)束后，中國人民解放軍將繼續(xù)在部分海域繼續(xù)執(zhí)行軍事任務(wù)，禁止船只駛?cè)搿?br/>

個(gè)別海域禁航時(shí)從8月8日至9月8日，時(shí)間跨度將長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月！

渤海：進(jìn)行軍事訓(xùn)練，禁止駛?cè)?/strong>

據(jù)大連海事局發(fā)布的消息：自8月8日零點(diǎn)開始至9月8日24時(shí)將在渤海部分海域執(zhí)行軍事任務(wù)，船只禁航長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月！

渤海，自8月8日00：00時(shí)至9月8日24：00時(shí)將在

1）38-55.0N 120-57.5E；

2）38-55.0N 121-05.0E；

3）38-49.0N 121-05.0E；

4）38-49.0N 120-57.5E

諸點(diǎn)連線范圍內(nèi)執(zhí)行軍事任務(wù)，禁止駛?cè)搿?br/>

南海：射擊訓(xùn)練，禁止駛?cè)?/strong>

據(jù)連云港海事局發(fā)布的消息：

云航警0073/22，黃海南部，8月6日至8月15日每日08：00時(shí)至18：00時(shí)在

1）34-45.95N 119-19.73E；

2）34-49.98N 119-18.95E；

3）34-52.69N 119-20.31E；

4）34-51.86N 119-23.82E；

5）34-48.53N 119-23.55E

五點(diǎn)連線范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)彈射擊，禁止駛?cè)搿?br/>

黃海南部：射擊訓(xùn)練，禁止駛?cè)?/strong>

據(jù)連云港海事局發(fā)布的消息：

云航警0073/22，黃海南部，8月6日至8月15日每日08：00時(shí)至18：00時(shí)在34-45.95N 119-19.73E、34-49.98N 119-18.95E、34-52.69N 119-20.31E、34-51.86N 119-23.82E和34-48.53N 119-23.55E五點(diǎn)連線范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)彈射擊，禁止駛?cè)搿?br/>

LYG0073/22，SOUTH YELLOW SEA GUN FIRING EXERCISE FROM 0000UTC TO 1000UTC DAILY FROM 6 TO 15 AUG. IN AREA BOUNDED BY THE LINES JOINING 34-45.95N 119-19.73E，34-49.98N 119-18.95E，34-52.69N 119-20.31E，34-51.86N 119-23.82E AND 34-48.53N 119-23.55E,ENTERING PROHIBITED. LIANYUNGANG MSA CHINA.

面對(duì)軍事演訓(xùn)行動(dòng)

航運(yùn)業(yè)必須做好準(zhǔn)備

最新消息，8月9日，中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)繼續(xù)位臺(tái)島周邊海空域組織實(shí)戰(zhàn)化聯(lián)合演訓(xùn)，重點(diǎn)組織聯(lián)合封控和聯(lián)合保障行動(dòng)。

此前，中國劃定了六個(gè)“禁航區(qū)”和“禁飛區(qū)”，在臺(tái)灣周邊海域進(jìn)行軍事演習(xí)，臺(tái)灣交通運(yùn)輸部（MOTC）建議停靠在其港口的船只避開中國進(jìn)行實(shí)彈射擊的區(qū)域。

據(jù)悉，臺(tái)灣海峽是世界上最為繁忙的海峽之一。

根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，今年前七個(gè)月，全球近一半的集裝箱船和88%的大型集裝箱船通過臺(tái)灣海峽。并表示，臺(tái)灣海峽的軍演會(huì)給國際航運(yùn)供應(yīng)鏈帶來進(jìn)一步的延誤。

據(jù)了解，散貨船和集裝箱船是穿越該禁區(qū)最常見的商船。

領(lǐng)先的海事風(fēng)險(xiǎn)管理(MRM) 提供商Diaplous公司表示：“鑒于目前的事態(tài)發(fā)展，航運(yùn)業(yè)必須做好準(zhǔn)備，在通過海峽和更廣泛地區(qū)航行時(shí)保持高度警惕，并隨時(shí)了解官方指令或通知，以便為商船提供海事安全服務(wù)。”

Container xChange聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian Roeloffs表示，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嗷リP(guān)聯(lián)的，像臺(tái)灣海峽這樣的主要通道是這條鏈的神經(jīng)中樞。如果任何一個(gè)環(huán)節(jié)被阻塞，整個(gè)系統(tǒng)都會(huì)感受到暗流，雖然我們確實(shí)預(yù)計(jì)如果軍事行動(dòng)持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間或更大強(qiáng)度，中國大陸、中國臺(tái)灣地區(qū)、韓國和日本的貿(mào)易中斷。

但另一種觀點(diǎn)是，由于過去的許多此類沖擊，供應(yīng)鏈行業(yè)在過去兩年中建立了彈性。

據(jù)一位當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)的Container xChange客戶表示，對(duì)集裝箱貿(mào)易的短期影響將是船舶改道，這將增加幾天的航行時(shí)間。

然而，班輪運(yùn)營(yíng)商似乎對(duì)中國臺(tái)灣海峽有史以來規(guī)模最大的軍事演習(xí)持樂觀態(tài)度，盡管航空業(yè)正在采取預(yù)防措施。

陽明海運(yùn)董事長(zhǎng)鄭貞茂說：“船舶不像飛機(jī)那樣有固定的航線。只要船只避開軍演的這些區(qū)域，應(yīng)該就沒什么問題，不會(huì)有太大影響。”

韓國航運(yùn)公司HMM一位發(fā)言人表示將采取觀望態(tài)度，“我們還沒有遇到任何船只在臺(tái)灣海峽領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)中斷的情況。目前，我們正在密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展。”

臺(tái)灣國際港務(wù)公司副總裁鄭樹輝表示，沒有航運(yùn)公司取消對(duì)臺(tái)灣的停靠，只要船只避開禁航區(qū)，就可以自由進(jìn)出臺(tái)灣。

在此提醒，近期經(jīng)過以上海域的船舶注意及時(shí)搜集有關(guān)禁航區(qū)和演習(xí)區(qū)的消息，避開軍演區(qū)域，避免造成船舶晚靠晚開、船期延誤。