“十一五”的五年里，我國從一個鋼鐵凈進口國變成凈出口國，鋼鐵產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一，原本大部分依靠進口的汽車用鋼、造船用鋼實現(xiàn)基本自給；同樣在這五年里，中國鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)了量與質的雙重提升。
　　今年產(chǎn)量將達6.3億噸
　　2006年中國粗鋼產(chǎn)量4.23億噸，成為鋼鐵凈出口國；寶鋼以2250萬噸粗鋼產(chǎn)量位列世界第五大鋼鐵公司。2007年粗鋼產(chǎn)量 4.89億噸，河北鋼鐵以3110萬噸產(chǎn)量位居全球前十大鋼企中第四位，寶鋼第六，山鋼第八。2008年全球金融危機爆發(fā)，所有主要產(chǎn)鋼國產(chǎn)量大減，而中國的鋼鐵產(chǎn)量雖然增速大幅回落，但依然同比增產(chǎn)1.1%，產(chǎn)量創(chuàng)下5億噸歷史新高。寶鋼躍居全球前十大鋼企第三。2009年中國粗鋼產(chǎn)量達5.68億噸，全球前十大鋼企中，寶鋼排名又靠前一位，名列第二。沙鋼作為民營企業(yè)首度入圍前十。今年預計我國將產(chǎn)鋼6.3億噸左右。
　　冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任劉海民稱，此前中國一直是鋼鐵凈進口國，直到2005年才實現(xiàn)進出口平衡。鋼鐵工業(yè)在這五年里，逐漸從產(chǎn)量、品質、規(guī)格、品種等多個方面滿足、支撐了國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。而中國鋼企的排名從一個側面反映出了我國有全球影響力的企業(yè)越來越多，同時，民營企業(yè)也成長迅速。
　　劉海民和北京科技大學冶金學院教授許中波都認為，過去五年里，中國鋼鐵的產(chǎn)量大增只是一方面，另一方面，質量“進步很快”。“過去中國制造的形象總是產(chǎn)量大、質量低，但現(xiàn)在我們和國外的差距越來越小。”許中波說。
　　節(jié)能減排成績顯著
　　“十一五”期間，鋼鐵業(yè)節(jié)能減排進步突出，五年里噸鋼新水消耗量減少了一半。不過業(yè)內專家們認為，鋼鐵業(yè)的環(huán)保還有很大進步空間。
　　據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計：2005年，中鋼協(xié)會員單位噸鋼綜合能耗折合成標準煤為741.05公斤；噸鋼耗新水8.03噸。而2009年，中鋼協(xié)會員單位噸鋼綜合能耗為619.43公斤標準煤；噸鋼耗新水4.43噸。2010年鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排力度進一步加大。
　　許中波告訴記者，雖然此輪淘汰落后產(chǎn)能中，關閉了很多小高爐，但多數(shù)為大中型企業(yè)的小高爐。“還有很多生產(chǎn)生鐵的小高爐存在。”他表示，這些小高爐能耗指標特別高，污染環(huán)境，對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展也無太多幫助，需要政府鐵腕整頓。
　　專家們認為，目前國內高效鋼材生產(chǎn)和使用還很不理想，而高品級鋼材代替低品級鋼材約能節(jié)約10%-20%左右的鋼材使用量。
　　兼并重組不能盲目求規(guī)模
　　接受采訪的專家表示，過去五年，在鋼鐵行業(yè)的兼并重組上，有成功的例子，但失敗教訓也屢見不鮮。
　　業(yè)內人士認為，寶鋼重組八一鋼鐵和寧波鋼鐵，河北整合省內數(shù)家鋼企打造出河北鋼鐵集團，以及民營鋼企沙鋼重組淮鋼、河南安陽永興鋼鐵、江蘇永鋼集團均為近年來重組的成功范例。而與此同時，諸如鞍本合并久久不能成功，濟鋼、萊鋼并入山東鋼鐵集團反而導致效率降低等問題也屢見不鮮。
　　許中波認為，政府鼓勵兼并重組時，要警惕“拉郎配”，應鼓勵優(yōu)勢企業(yè)和弱勢企業(yè)之間的“自由戀愛”。他認為，鋼鐵行業(yè)的兼并重組，不應誕生組織臃腫的怪胎，企業(yè)要把主要精力放在打造核心競爭力上，而不是追求規(guī)模擴大上。