受宏觀經濟增速放緩、投資低迷影響，汽車與工程機械行業增速應聲下滑。作為上游的汽車零部件供應商大多也預計2012年度凈利潤同比下滑。

　　據中國證券報記者不完全統計，截至1月22日，共有38家汽車零部件行業上市公司發布了2012年度業績預告，22家公司預計凈利潤同比下滑，占比近六成。產品和客戶結構較為單一的企業業績下滑更為嚴重。

　　需求下滑業績乏力

　　2012年經濟增速和投資增速放緩，商用車延續2011年的下滑走勢，乘用車中自主品牌的形勢依然嚴峻。這些整車企業上游配套企業的日子自然也不好過。

　　主營汽車離合器制造與銷售的長春一東，預計2012年凈利潤的同比降幅將超過50%。公司表示，由于產品結構中重型卡車配套的銷售額占據50%，而轎車及微車配套產品均供應自主品牌汽車企業，這些均是2012年汽車行業中最為低迷的領域，導致公司營業收入出現較大幅度下滑。值得注意的是，公司主要客戶是關聯方一汽解放汽車有限公司和一汽解放青島汽車有限公司，產品和客戶均較為集中。

　　萬安科技預計2012年度凈利潤將同比下滑50%至80%。公司產品包括商用汽車氣壓制動系統、乘用車液壓制動系統和離合器操作系統，客戶包括一汽集團、東風汽車、北汽福田、江淮等主要商用車廠商，以及比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌企業。美辰科技預計2012年度凈利潤為1800萬元至2300萬元，同比下滑54.29%至64.23%。公司主營業務集中在商用車特別是中重卡領域。

　　部分業績逆勢上揚的汽車零部件公司，非經常性損益對其業績的貢獻顯著。中航精機預計凈利潤同比增幅超過7倍，是增速最快的公司。不過業績大增主要系發行股份購買資產，新增7家企業的經營業績納入報表范圍。業績增速“亞軍”中鼎股份的增長也并非出于經營原因，由于轉讓控股子公司中鼎泰克50%股權，預計凈利潤同比增長50%至80%。

　　目前預計業績增速居汽車零部件行業“季軍”的云內動力，預計2012年度凈利潤同比增幅為55%至65%。公司表示，主要系調整產品銷售結構；且公司下半年出售出現虧損的達州公司，增加了利潤。

　　順榮股份則表示，業績下滑除了受經濟和行業增速放緩的影響外，還由于同期財政補貼減少，而各項投入和攤銷卻增加。

　　業務轉型面臨困局

　　為了擺脫“靠天吃飯”的命運，不少汽車零部件公司主動求變，拓展業務規避風險。

　　主營汽車發動機水泵和排氣歧管的西泵股份是該細分行業的龍頭，公司預計2012年度凈利潤將同比下滑40%至50%。公司表示，2012年汽車行業增速持續低位徘徊，而公司新建項目增多，各項費用上升；同時，公司主動調整產品結構，放棄部分水泵市場，導致營業收入和利潤減少。

　　據悉，西泵股份原本以商用車用戶為主，2011年商用車市場下滑，公司就開始籌謀向乘用車領域轉型，之后分別與上海大眾、一汽大眾、戴姆勒和博格華納分別簽下訂單，并收購為長安汽車配套的重慶江利圣特公司，借此進入長安和長安福特的配套體系。業內預計，2013年之后，大眾、通用和福特等大客戶將拉動公司收入增長。

　　考慮到商用車需求的持續乏力，產品同質化日趨嚴重，云內動力則將發展方向轉向轎車柴油機和符合國Ⅳ、國Ⅴ高標準商用車柴油機。不過，業內人士認為，轎車柴油機項目目前缺少政策支持，轎車銷量難以大幅提升，整車廠商的積極性不足。

　　新朋股份則在傳統精密鈑金業務毛利率下滑的情況下，開始與上海大眾合資合作，從事焊接業務、開卷落料業務和沖壓件等業務，業務范圍和訂單量不斷擴充。公司表示，預計整體盈利將穩步提升。（本報記者 張怡）