利潤15.81億元，在外界普遍悲觀的預期中，鋼鐵行業“頑強”地避免了全行業虧損的尷尬。

　　記者從日前舉行的中國鋼鐵工業協會2013年第一次信息發布會上獲悉，在去年1、2月份全行業虧損的不利形勢下，納入中鋼協統計范圍的大中型鋼鐵企業全年實現銷售收入35441.1億元，利潤15.81億元。

　　盡管成功扭虧，但是利潤總額同比大降98%，利潤之薄令人嘆息。除了“高高在上”的鐵礦石價格，產能過剩也是吞噬鋼鐵行業利潤的罪魁禍首。

　　中鋼協預測，鋼鐵行業最寒冷的時候已經過去，今年全行業面臨的總體形勢預計好于去年，但需求不足、產能過剩、成本高企等困難和挑戰依然不容低估。

　　另據透露，為化解產能過剩難題，工信部等部委正在醞釀鋼鐵業兼并重組的實施細則。

　　艱難扭虧

　　統計數據顯示，2012年全國生鐵、粗鋼、鋼材產量分別達到65791萬噸、71654萬噸和95186萬噸，同比分別增長3.7%、3.1%和7.7%，與2011年相比增速分別回落4.7、5.8和4.6個百分點。在鋼產量低增長的同時，鋼材價格一直低位徘徊。去年末，國內鋼材綜合價格指數為105.31點，比2011年末下降12.57%，比1月末下降11.62%，其中長材價格指數106.7點，同比下降15.65%，板材價格指數105.74點，同比下降9.07%。去年9月7日，國內鋼材綜合價格指數更是跌破100點，達到99.24點的年內最低點，隨后雖然緩慢回升，但年末鋼價依然保持低位。

　　鋼價“不給力”，直接導致企業效益下滑，而高額稅負以及地方不合理收費也進一步加重了鋼鐵企業負擔。據透露，由于礦產資源稅等稅種調高導致企業稅負增加，一些地方為保證稅收不減少而向鋼鐵企業超前征稅，再加上一些不合理收費項目，鋼鐵企業可謂苦不堪言。

　　據統計，2012年中鋼協會員鋼鐵企業累計實現銷售收入35441.1億元，同比下降4.31%；實現利稅740.89億元，同比下降54.33%；實現利潤15.81億元，同比下降98.22%。其中1、2月份全行業虧損，3、4、5月份略有盈利，6、7、8、9月份又出現虧損，從9月下旬開始，由于鋼材價格開始回升，四季度經營有所好轉，實現扭虧為盈。

　　值得關注的是，雖然避免了全行業虧損，但全年虧損鋼鐵企業數量達到23戶，同比增加15戶，虧損面為28.75%，虧損企業虧損額高達289.24億元，同比增長7.39倍。

　　危險的買礦“游戲”

　　盡管去年我國鋼材價格長時間處于低位，但只要鋼價稍有上漲，進口鐵礦石價格便立即跟漲，且漲幅遠遠高于鋼價漲幅。以10月份為例，中鋼協鋼材價格指數環比僅上漲2.9%，但同期進口鐵礦石訂貨價格比9月份第三周的最低點大漲15.9%。

　　“鋼材價格與進口鐵礦石價格漲跌不同步，且進口鐵礦石價格漲幅遠遠高于鋼材價格的狀況，吞噬了鋼鐵企業微薄的利潤。”中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富表示，鋼鐵企業采購進口鐵礦石成為高風險的游戲，許多企業就是因為沒有“踩準點”而陷入虧損。

　　今年開年鐵礦石價格的一輪瘋漲便是最好的證明。從去年12月下旬至今年1月中旬的短短20天時間內，進口鐵礦石價格由115美元/噸上漲到159美元/噸，每噸上漲44美元，漲幅高達38%，按每噸鋼生產需1.6噸鐵礦石計算，相當于噸鋼成本上升422元，而同時國內市場鋼材價格僅僅上漲106元/噸左右。

　　“從鐵礦石供求關系看，去年12月和今年1月上中旬國內生鐵產量均低于去年11月份的產量，鋼產量沒有增長，進口鐵礦石也沒有增加。”張長富說，由此可以判斷，此輪進口鐵礦石價格暴漲的根本原因不是供求關系變化，而是壟斷市場人為拉高價格造成的。

　　有消息顯示，在今年1月16日進口鐵礦石價格掉頭下探之初，某大型礦商便逆向高價購入鐵礦石，其人為抬高礦價的企圖暴露無遺。

　　這種進口鐵礦石價格階段性暴漲的現象引人深思。張長富呼吁，一方面，國家相關價格部門要加強市場監管，避免人為因素干擾；同時，供需雙方要自覺維護公平競爭的市場環境，“鐵礦石廠商也要清醒地認識到，目前的鐵礦石供給壟斷格局不可持續。”

　　據預測，盡管開年“瘋狂”，但是在需求不足、產能過剩、鋼價大跌的大環境下，今年進口鐵礦石價格沒有大幅上漲的理由，總體將呈現不斷走低的態勢。

　　過剩頑疾需根治

　　在鋼鐵業界，有人戲言，中國以7億噸、河北以2億噸、唐山以1億噸鋼產量分別位居世界鋼產量前三位。

　　雖是一句玩笑話，但也揭示了當前我國鋼鐵行業產能過剩的嚴峻形勢。有數據顯示，目前我國粗鋼產能已經達到9.7億噸，去年在建高爐卻達到39座。在全行業微利面前，化解產能過剩依然是今年鋼鐵行業的首要任務。除了嚴控新建、有序轉移、穩妥退出之外，兼并重組無疑是一條行之有效的途徑。

　　前不久，國家多部委聯合出臺了《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》，鋼鐵行業赫然在列。

　　實際上，近年來鋼鐵行業的兼并重組之路走得并不十分順暢。截至去年底，我國前十家鋼鐵企業粗鋼產量占到全國總產量的45.94%，前二十家鋼鐵企業粗鋼產量占到總產量的60.98%。這距離2015年前十家鋼鐵企業產量占比達到60%的既定目標還有不小的距離。

　　拋開大中型鋼鐵企業不談，小型鋼鐵企業“控產量”的難度可想而知。據統計，去年中鋼協會員企業鋼產量同比下降0.6%，但是，非會員鋼鐵企業產量卻大幅增長24.8%。

　　中鋼協常務副會長朱繼民告訴記者，我國鋼鐵行業兼并重組若要取得實質性進展，國有資產流動性、合理兼顧地方利益、改革產權流動方式是必須突破的幾大瓶頸。據透露，今年工信部將牽頭出臺《指導意見》的實施細則，以期在上述關鍵領域有所建樹。