十幾年來，隨著世界經濟一體化進程的逐步深入，我國機床工具行業跨國經營邁出了很大的步伐。2013年4月22日，MAG在北京舉行的新聞發布會上稱，目前集團已經與法國工業集團法孚公司簽署收購協議，而歐洲業務部分正在考慮打包出售，國機集團是候選者之一。前后歷時近半年的中國機械工業集團(簡稱國機集團)并購德國機床制造商MAG集團的事件，最近終于告一段落。

       歷時半年的收購事件

       去年10月，法國媒體報道了國機集團欲收購MAG的消息。據稱，國機集團正式提交了MAG公司歐洲和美洲業務范圍的收購要約，收購報價高達7億歐元。當時和國機集團一同競購的還有日本的小松制作所。

      隨后，又傳出國機集團與法國法孚集團(Fives)將聯合瓜分德國機床制造商MAG集團資產的消息。據了解，國機集團將收購MAG的歐洲業務，而法孚是MAG美國業務當時唯一的競購者。

       2013年2月份，MAG與法國工業集團法孚公司簽署協議，后者收購了MAGIAS，LLC及弗雷斯特里內公司。具體范圍包括，MAG位于美國Hebron、FondduLac、Erlanger工廠;位于加拿大Granby的機構;位于法國Paris、Al鄄bert、Capdenac的公司及工廠;位于韓國及中國的業務機構(一部分銷售及售后服務)。

       MAG對于國內業界來說，并不陌生。該集團旗下有眾多的行業知名品牌，如辛辛那提(Cincinnati)、蘭姆(Lamb)、法道(Fadal)、克勞斯惠樂(CrossHler)、吉丁斯路易斯(Gid鄄dingsLewis)等。在MAG集團并購辛辛那提公司之后，在中國的原美國辛辛那提機床國際有限公司北京辦事處成為MAG公司中國代表處，統一負責幾個品牌的綜合業務運作。據了解，吉丁斯路易斯公司主要做大型鏜銑設備，用于發電設備、航空零件等生產;辛辛那提公司主要生產專用機床，用于航空航天零部件等產品的生產領域。在中國，奇瑞、柳州五菱、長安、大柴、東風康明斯、洛陽柴油機、中國重汽等很多汽車公司都已經成為MAG的用戶。

     據了解，在正式并購消息披露前，MAG已經陷入財務危機，并早已聘請高盛公司協助其尋找買家。2011年，MAG全球員工達3500名，營業額9億歐元，其中在歐洲的營業額為5.6億歐元，全球稅前盈利1.05億歐元，歐洲業務因訂單下降而出現稅前虧損。

     由于MAG公司在世界機床制造行業的影響力，其資產的變更引起了世界業界的關注。

     作為中國機械工業規模最大的國企，國機集團擁有近50家全資及控股子公司，7家上市公司，140多家海外服務機構，全球員工總數近10萬人。該公司連續多年保持30%以上的高速增長，2011年營業收入達1930億元。國機集團并購MAG的目的何在，雖然中國工業報記者也曾經就此事致電集團，但沒有得到官方回復。

      對MAG感興趣的企業顯然不在少數。除了上文提到的日本小松制作所與法國法孚集團之外，還包括兩家私募股權投資公司，同時另有7家公司提出收購MAG美洲業務的意向。而此前，國內的沈陽機床、大連機床集團、齊齊哈爾二機床集團等幾家制造企業也曾意向收購MAG的業務，不過后來又退出了競購行列。

　　抄底德國制造

　　歐債危機之下，德國企業陷入前所未有的成長乏力、資金匱乏的市場窘境，不少擁有數十年甚至上百年歷史的品牌面臨消失的困境。一方面是企業股東存在著強烈的出售欲望，另一方面是德國制造業可利用的技術資源相對豐富，這使得抄底德國制造似乎成為中國企業的一種共識。

　　2012年，中國制造類公司就已經產生了5起并購案例。當年1月，三一重工聯合中信產業投資基金(香港)顧問有限公司3.6億歐元全資收購德國普茨邁斯特公司;3月，中國兵器工業集團下屬凌云集團聯合國內其他企業，將全球最大的車鎖制造商德國凱毅德納入旗下;7月，徐工集團收購了德國混凝土巨頭施維英公司52%的股權;8月，山東重工斥資7億歐元收購德國老牌叉車制造商凱傲25%的股份;9月底，武鋼收購蒂森克虜伯旗下的激光拼焊集團。