工業(yè)4.0、中國(guó)制造2025、兩化融合……中國(guó)制造業(yè)似乎被一圈“欣欣向榮”的光環(huán)所籠罩著。然而，工業(yè)4.0包含的遠(yuǎn)不止智能制造和智能物流，一些業(yè)內(nèi)人士對(duì)其的理解似乎有些偏離軌道了——他們只關(guān)注技術(shù)和工藝，缺忽略了人。“所有系統(tǒng)和技術(shù)，都是圍繞人展開的，而不是圍繞技術(shù)或者流程本身。” 敏實(shí)集團(tuán)信息中心IT總經(jīng)理林剛表示。近期，記者對(duì)林剛進(jìn)行了采訪，就工業(yè)4.0的意義和內(nèi)容以及作為IT部門在其中起到的作用進(jìn)行了探討。
       以人為本：“游戲化”管理模式
       “我們現(xiàn)在感覺到一個(gè)問題，整個(gè)制造業(yè)對(duì)藍(lán)領(lǐng)工人關(guān)注度是不夠的，我指的是一線制造工人。”林剛表示。由于國(guó)家進(jìn)入經(jīng)濟(jì)低增長(zhǎng)新常態(tài)，勞動(dòng)力紅利在逐漸消失，制造成本隨之上升，隨之而來的一個(gè)現(xiàn)象就是：過完年后許多工人不回企業(yè)了。這其中的因素有兩點(diǎn)，第一，大城市給工人的薪資并不高，城鎮(zhèn)化后政府對(duì)農(nóng)村也有補(bǔ)貼；第二，如今的藍(lán)領(lǐng)大部分都是90后甚至更年輕的人，這些人最關(guān)注的不是錢，他們有自己的想法，并不容易管理。
       林剛指出，以上情景并不在少數(shù)。敏實(shí)集團(tuán)所關(guān)注的工業(yè)4.0更偏重人。從車間管理、到產(chǎn)品條碼追蹤、智能回沖系統(tǒng)等等先進(jìn)技術(shù)，目的是為了減輕一線工人的工作量，讓他們工作時(shí)更愉快、更輕松。
       林剛表示，敏實(shí)集團(tuán)還將嘗試采用一種“游戲化”管理的模式，設(shè)計(jì)出一系列游戲化的管理理念，讓員工自發(fā)的、帶有激情的去工作。談起該管理模式的靈感，林剛笑著說：“原因也非常有趣。美國(guó)許多工廠的藍(lán)領(lǐng)都是50多歲的人，而中國(guó)很多都是90后，甚至00后，后者基本都是玩著游戲長(zhǎng)大的，可以充分利用這一點(diǎn)。我們的目標(biāo)就是搭建一套藍(lán)領(lǐng)的游戲化管理框架，讓藍(lán)領(lǐng)工人更高興地去工作。換句話說，開發(fā)他的自主性，同時(shí)在工作中找到樂趣。”
       具體地說，敏實(shí)集團(tuán)將廢品、不良品，以及整個(gè)生產(chǎn)線運(yùn)作的數(shù)據(jù)，利用觸摸屏技術(shù)、掃描技術(shù)，把這些與工人相關(guān)的信息收集起來，同時(shí)進(jìn)行分析。另外，通過可視化看板能夠及時(shí)有效、公開透明地把信息展示出來，讓員工能夠及時(shí)看到自己當(dāng)天的效率。再配合一系列考核機(jī)制，形成積極向上的風(fēng)氣。
       林剛強(qiáng)調(diào)，“游戲化”管理模式的最終目的是將收集到的信息通過大數(shù)據(jù)分析，搭建可靠的模型，理清數(shù)據(jù)間的邏輯關(guān)系，提升員工的勞動(dòng)生產(chǎn)率。此外，他還認(rèn)為，工業(yè)4.0并不意味著可以拿機(jī)器代替人，尤其在中國(guó)，手工與半自動(dòng)化工廠是普遍現(xiàn)象，因此應(yīng)該以此為基礎(chǔ)，形成具有中國(guó)特色的工業(yè)4.0。
       工業(yè)4.0落地 標(biāo)準(zhǔn)化要先行
       2014年年底，中國(guó)政府和德國(guó)政府簽訂了中德合作行動(dòng)綱要，其中強(qiáng)調(diào)了工業(yè)4.0在全球范圍內(nèi)的落地，首先要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。那么，中國(guó)工業(yè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，標(biāo)準(zhǔn)化到底如何實(shí)現(xiàn)？對(duì)于這個(gè)問題，林剛舉了生動(dòng)的例子：同一個(gè)杯子在這個(gè)公司叫A，在那個(gè)公司叫B，在這種情況下，就無從談起工業(yè)4.0。的確，這就是目前國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀。
       具體地說，“首先要做數(shù)據(jù)管理的項(xiàng)目，把整個(gè)集團(tuán)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，在ERP系統(tǒng)里落實(shí)；同時(shí)，要建立平臺(tái)和流程，保證新增加的數(shù)據(jù)和管理是標(biāo)準(zhǔn)的、集成的，這是任何企業(yè)做信息化建設(shè)的第一步。否則，就是‘空中樓閣’。”
       標(biāo)準(zhǔn)化最重要的兩個(gè)部分是數(shù)據(jù)和流程，在中國(guó)制造業(yè)，這兩個(gè)是最核心，最根本的要素。蓋世汽車網(wǎng)記者了解到，敏實(shí)集團(tuán)在數(shù)據(jù)管理方面，包括零件信息、BOM表、客戶信息已經(jīng)將標(biāo)準(zhǔn)化逐步落實(shí)到ERP系統(tǒng)中，確保現(xiàn)有的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。同時(shí)，并且設(shè)立機(jī)制去管理這些數(shù)據(jù)，確保將來的數(shù)據(jù)也是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的。
       工業(yè)4.0時(shí)代下的IT部門
       在工業(yè)4.0背景下，物流信息、產(chǎn)品信息、流水線信息都包含著海量的數(shù)據(jù)，這將使得企業(yè)的IT部門的身份和使命發(fā)生改變。 “IT原來的職責(zé)是幫助企業(yè)提高效率。協(xié)助其他部門進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)流程設(shè)計(jì)，因?yàn)镮T部門與各部門都有溝通，了解各部門的運(yùn)作情況，所以將作為企業(yè)流程優(yōu)化的推動(dòng)者；此外，IT需要掌握最新的科技變化、商業(yè)環(huán)境變化，對(duì)大數(shù)據(jù)、云、社交技術(shù)有較強(qiáng)的洞察力，為企業(yè)創(chuàng)造全新的商業(yè)模式。” 林剛向蓋世汽車網(wǎng)記者描繪著未來IT的職責(zé)：“因此，將來會(huì)出現(xiàn)一個(gè)職業(yè)叫做CBO（首席數(shù)字官），將所有涉及流程、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、IT的工作內(nèi)容整合成一個(gè)部門，叫做數(shù)字業(yè)務(wù)部。”
       敏實(shí)集團(tuán)是一家典型的汽車零部件制造企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋生產(chǎn)汽車車身結(jié)構(gòu)件和飾條、飾件。
       林剛還提到，未來云制造是趨勢(shì)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，所有的產(chǎn)品都會(huì)變成模塊化，就像現(xiàn)在的手機(jī)一樣。消費(fèi)者可以對(duì)每個(gè)模塊進(jìn)行選配，從而滿足自己的個(gè)性化需求。云制造的流程大致客戶在網(wǎng)上定制產(chǎn)品，通過網(wǎng)上填一些參數(shù)，數(shù)據(jù)被工廠識(shí)別，同時(shí)數(shù)據(jù)能夠傳到生產(chǎn)線，產(chǎn)品制造完成后就能送達(dá)客戶指定的地點(diǎn)。這些工作，同樣需要IT部門設(shè)計(jì)流程和平臺(tái)。
       林剛認(rèn)為，無論是汽車業(yè)還是其他行業(yè)的制造企業(yè)，IT需要判斷某項(xiàng)流程、平臺(tái)、管理方法是否適合于這家企業(yè)，“就例如，微信普及度十分高，也有企業(yè)號(hào)，但是在大型企業(yè)中，微軟或者其他比較商業(yè)化的通訊工具仍然被廣泛使用”，林剛說：“相比無腦地開發(fā)‘大而全’的產(chǎn)品， ‘小而美’的產(chǎn)品可能是比較好的突破口。”

       工業(yè)4.0對(duì)中國(guó)來說仍屬于“新鮮事物”，絕大部分的本土制造企業(yè)也并未摸索出合適的道路。就如林剛所說，工業(yè)4.0不是簡(jiǎn)單地用機(jī)器代替人，其意義在于讓企業(yè)尋求出合適自己的生產(chǎn)、管理方法，提升企業(yè)生產(chǎn)效率和效益。