10月10日，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯合編著的《2018年中國汽車產業發展報告》（2018年汽車產業藍皮書）在北京正式發布。

       在汽車產業向電動化智能化發展的大背景下，報告以“新時代的新能源汽車產業發展戰略”為主題，對國內外新能源汽車產業發展現狀及趨勢、后補貼時代中國新能源汽車發展新思路與新舉措、氫經濟背景下的燃料電池汽車產業發展新機遇、新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市的融合發展等內容進行了全面分析闡述。自2008年首次出版以來，三方已連續十一年聯合推出中國汽車產業年度報告，為汽車產業管理部門、企業規劃和決策部門、行業研究機構和中外投資者提供了重要的參考價值和借鑒意義。

      國務院發展研究中心副主任隆國強、中國汽車工程學會名譽理事長付于武、大眾汽車集團（中國）執行副總裁張綏新、國務院發展研究中心產業經濟研究部部長趙昌文、中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華以及國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長石耀東共同蒞臨2018年中國汽車產業藍皮書發布會現場。

      國務院發展研究中心副主任隆國強指出，站在新的歷史方位上，進一步緊抓機遇、乘勢而上從而實現新能源汽車產業的高質量發展，對提升汽車產業國際競爭力至關重要，對實現城市交通、能源資源、環境協同高效發展同樣至關重要，也對順利實現“兩個一百年”奮斗目標具有重要支撐作用。

      中國汽車工程學會名譽理事長付于武表示，從世界范圍來看，全球汽車產業正迎來電動化、智能化和共享化的重大變革。在重大戰略機遇下，中國新能源汽車產業取得了一系列令人振奮的成就，但同時產業如何從“補貼時代”平穩過渡到“后補貼時代”面臨著市場培育、產業競爭力提升等重大挑戰。總體來看，新能源汽車產業正處于從導入期向成長期過渡的關鍵階段。逆水行舟、不進則退。需要各方協同努力，共同推動我國新能源汽車產業實現可持續、高質量發展。

      隨著全球能源緊缺、環境污染和駕駛安全挑戰日益加大，全球汽車產業正朝著電動化、智能化、網聯化、共享化方向發展。藍皮書課題組早在2012年就針對中國新能源汽車產業發展開展了研究，并且提出了“把握趨勢、認清差距、合作競爭、加快發展”的基本認識。經過6年多的發展，當年做出的主要趨勢性判斷基本得到了印證，一些政策建議也被實際采納。如今，新能源汽車產業發展的環境和形勢都出現了很多重大變化。特別是在中國，發展新能源汽車產業已上升為國家戰略，新能源汽車市場規模迅速擴大，產業發展已經進入從導入期向成長期過渡的關鍵階段。在此背景下，《2018年中國汽車產業發展報告》應運而生。2018汽車產業藍皮書以“新時代的新能源汽車產業發展戰略”為主題展開研究，以全球汽車產業電動化新浪潮為切入點，聚焦“后補貼時代”中國新能源汽車發展新思路與新舉措，提出在這一關鍵時點需要堅持節能環保、產業升級的總體政策目標，堅持市場為主、政策為輔，實現政策有序銜接，并保持一定時期的穩定性、連貫性和可預期性。鼓勵業界把握氫經濟背景下的燃料電池汽車產業發展新機遇。同時指出，在未來新能源汽車大規模普及的情景下，新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市融合發展勢在必行。

      作為跨國汽車 巨頭，大眾汽車集團早在2016年即啟動新能源汽車領域戰略布局，提出“攜手同心—2025”戰略，并在2017年發布了“Roadmap E”電動化戰略，力爭在2025年成為全球電動汽車領域引領者。

      大眾汽車集團（中國）執行副總裁張綏新表示：“作為中國汽車產業最值得信賴的合作伙伴，大眾汽車集團在華發展30余年，見證了中國汽車產業的蓬勃發展。作為行業引領者與革新者，在新時代背景下，我們將加強與政府、行業以及相關組織機構的緊密合作，為新能源汽車發展建言獻策，積極推進技術創新，以滿足中國消費者不斷變化的需求，推動我國汽車產業的蓬勃發展。”