這一年，日本必須“死扛”。

在疫情陰霾籠罩下，全球汽車(chē)工業(yè)按下“暫停按鈕”，作為世界三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)之一的日本苦不堪言。

先是面對(duì)低迷的經(jīng)濟(jì)狀況，日本原本試圖讓東京奧運(yùn)會(huì)成為一劑立竿見(jiàn)影的解藥，卻不料成為一顆“緩釋膠囊”。日本第一生命經(jīng)濟(jì)研究所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家永濱利廣估計(jì)，2020年日本GDP將損失1.7萬(wàn)億日元（約合152.3億美元），造成的輻射經(jīng)濟(jì)損失將超過(guò)3.2萬(wàn)億日元（約合286.7億美元）。

高盛證券還估算，東奧延期將使得日本損失8000億日元（約合71.8億美元）的經(jīng)濟(jì)效益。

這一年，日本必須“死扛”。

前路艱難

據(jù)路透社報(bào)道，由于疫情在全球范圍內(nèi)蔓延，日本汽車(chē)制造商的全球汽車(chē)銷(xiāo)量不斷下降。同時(shí)，隨著疫情危機(jī)的繼續(xù)，未來(lái)幾個(gè)月的銷(xiāo)量還將進(jìn)一步下降。

根據(jù)豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)、本田汽車(chē)以及日本其他四家主要汽車(chē)制造商公布的數(shù)據(jù)，2019財(cái)年中最后一個(gè)月（2020年3月）它們?cè)谌蚴袌?chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量約182萬(wàn)輛，低于上年同期的約277萬(wàn)輛。

由于許多國(guó)家要求人們呆在室內(nèi)以控制疫情的傳播，汽車(chē)需求大幅下降，同時(shí)疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期影響也存在很大的不確定性。分析師預(yù)計(jì)，這將使消費(fèi)者推遲購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，2020年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將減少約三分之一，而相比較之下，2008年全球金融危機(jī)后全球新車(chē)銷(xiāo)量下降了11%。

根據(jù)路透社匯編的汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，在截至3月的2019財(cái)年（2019年4月~2020年3月）中，日本七大汽車(chē)制造商的全球汽車(chē)總銷(xiāo)量下滑了7.3%，至2,650萬(wàn)輛，為四年來(lái)最低。

多數(shù)業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，目前這種情況是不穩(wěn)定和可怕的，可能比2008~2009年的汽車(chē)工業(yè)更糟。許多公司剛剛意識(shí)到，復(fù)蘇可能非常緩慢，需求可能在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都很低。如果因?yàn)橐咔榈姆怄i令時(shí)間延長(zhǎng)到6月、7月或8月的話，許多公司的現(xiàn)金就會(huì)告急。這似乎是一場(chǎng)更混亂、更不穩(wěn)定的危機(jī)，可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)更劇烈的重組。

顯然，日本的汽車(chē)制造商們正在經(jīng)歷這一切。

5月14日，根據(jù)馬自達(dá)發(fā)布的2019年度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司該財(cái)年年度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為過(guò)去8年來(lái)最低。受疫情沖擊全球汽車(chē)需求的影響，馬自達(dá)拒絕發(fā)布獲利預(yù)期值。

在2019財(cái)年中，這家日本第五大汽車(chē)制造商的利潤(rùn)為436億日元，幾乎是前一年823億日元利潤(rùn)的一半，也是截至2012年3月31日財(cái)年以來(lái)的最低水平。不過(guò)，這仍優(yōu)于Refinitiv調(diào)查的17位分析師給出的257億日元平均預(yù)期。

由于疫情對(duì)公司運(yùn)營(yíng)和銷(xiāo)售的長(zhǎng)期影響存在不確定性，馬自達(dá)甚至拒絕給出2020~2021財(cái)年的盈利預(yù)測(cè)。

豐田汽車(chē)2019財(cái)年的財(cái)務(wù)報(bào)表和2020財(cái)年（2020年4月~2021年3月）的聯(lián)合財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，豐田集團(tuán)2019財(cái)年銷(xiāo)售額為299,299億日元，比去年同期減少2,956億日元，同比減少1.0%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為24,428億日元，比去年同期減少246億日元，同比減少1.0%。純利潤(rùn)為20,761億日元，比去年同期增加1,933億日元，同比增加10.3%。

豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男在發(fā)布會(huì)上做出演講，回顧自雷曼事件以來(lái)豐田收入結(jié)構(gòu)的變化，并表示要“死守國(guó)內(nèi)生產(chǎn)300萬(wàn)輛”。盡管銷(xiāo)量方面去上一財(cái)年基本持平，但豐田汽車(chē)并不看好今年的成績(jī)。

反觀日產(chǎn)汽車(chē)，2019財(cái)年銷(xiāo)售量約480萬(wàn)輛，為2011年以來(lái)最糟糕的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，而疫情更令這家原本就因銷(xiāo)售和獲利能力下降而處境艱困的日本第二大汽車(chē)制造商，壓力更沉重。

法國(guó)里昂證券高級(jí)分析師Chris Richter認(rèn)為，“特別是對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這來(lái)得不是時(shí)候，因?yàn)樵摴菊噲D從糟糕的財(cái)務(wù)狀況中復(fù)蘇，而且其產(chǎn)品線老舊，需要投資新產(chǎn)品技術(shù)。”

此前日產(chǎn)汽車(chē)公司宣布下調(diào)2019財(cái)年合并財(cái)報(bào)預(yù)期，公司表示，預(yù)計(jì)今年或迎11年來(lái)的首次凈虧損，虧損金額可能至950億日元，日產(chǎn)汽車(chē)并將財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)間推遲至5月底。

與日產(chǎn)汽車(chē)同一時(shí)間發(fā)布本田汽車(chē)表示，鑒于疫情對(duì)全球新車(chē)銷(xiāo)量帶來(lái)的不確定性，本田目前暫不能公布新財(cái)年的利潤(rùn)預(yù)期，而該日本汽車(chē)制造商在該財(cái)年也出現(xiàn)四年來(lái)首次營(yíng)利虧損。

本田汽車(chē)在聲明中表示，本財(cái)年綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為6336億日元，同比下跌12.8%；稅前綜合利潤(rùn)為7899億日元，同比跌幅為19.3%；歸屬于母公司所有者的綜合利潤(rùn)為4557億日元，相比去年同期下跌了25.3%。

本田汽車(chē)一名高管表示，本田汽車(chē)擁有足夠的現(xiàn)金應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的低迷（大約相當(dāng)于兩個(gè)月的銷(xiāo)售額），但是如果疫情持續(xù)，也有可能發(fā)布債券融資。

在華業(yè)務(wù)恢復(fù)是關(guān)鍵

這些日本汽車(chē)制造商還在過(guò)分依賴的美國(guó)市場(chǎng)中遭受重?fù)簟?/p>

分析機(jī)構(gòu)高盛預(yù)計(jì)，日本汽車(chē)制造商在全球汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)大幅下滑，其中在歐洲和日本的降幅分別為9.6%和3%，而下滑最明顯地區(qū)是北美，將達(dá)到18.6%。

就豐田而言，其在加拿大、美國(guó)和墨西哥的所有裝配及零部件工廠都處于關(guān)閉狀態(tài)，原計(jì)劃將于4月20日恢復(fù)生產(chǎn)，但北美嚴(yán)峻的疫情不得不讓豐田考慮延遲開(kāi)工。而去年美國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量前十的本田、斯巴魯?shù)绕放圃诒泵酪踩栽诘却龔?fù)工復(fù)產(chǎn)，由于北美新車(chē)潛在需求大幅下降，縱使疫情結(jié)束后，市場(chǎng)要恢復(fù)如初需要時(shí)間和耐心。

有分析師預(yù)計(jì)今年日本七大汽車(chē)制造商的全球產(chǎn)能將比去年減少一半，去年這個(gè)數(shù)字是2607萬(wàn)輛。

目前這些日本汽車(chē)制造商正在計(jì)劃提高中國(guó)工廠產(chǎn)能，以彌補(bǔ)損失。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，豐田、本田以及日產(chǎn)計(jì)劃加快在中國(guó)工廠的生產(chǎn)。其中豐田和本田計(jì)劃在5月份較去年同期增長(zhǎng)10%的產(chǎn)量，日產(chǎn)也計(jì)劃增加產(chǎn)量，但是較去年同期相比仍然下滑20%。

豐田汽車(chē)在國(guó)內(nèi)有四家整車(chē)工廠，分別位于廣州、長(zhǎng)春、天津和成都。自疫情爆發(fā)后，這些工廠就停止生產(chǎn)，陸續(xù)在2月份中旬恢復(fù)生產(chǎn)，但是產(chǎn)能較此前大幅下滑。今年一季度豐田汽車(chē)在華銷(xiāo)量下滑22.1%至27.09萬(wàn)輛，其中3月份下滑15.9%至10.18萬(wàn)輛。目前豐田在華銷(xiāo)量恢復(fù)的趨勢(shì)十分明顯。

去年本田在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)8.5%至155.4萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。受疫情影響，本田中國(guó)在2月和3月的汽車(chē)產(chǎn)量減少了17萬(wàn)輛，特別是位于武漢的東風(fēng)本田工廠在過(guò)去兩個(gè)月一直處于停產(chǎn)的狀態(tài)，對(duì)本田的產(chǎn)量造成了巨大的影響。

隨著疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)，本田計(jì)劃將5月份汽車(chē)產(chǎn)量提升10%，以彌補(bǔ)過(guò)去一季度所造成的產(chǎn)量損失。今年一季度本田在華銷(xiāo)量下滑33.7%至22.21萬(wàn)輛，其中3月份下滑50.8%至6.04萬(wàn)輛。

日產(chǎn)汽車(chē)從1月底到2月中旬暫停了在中國(guó)的所有四家工廠的生產(chǎn)，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃5月份提高在華工廠的產(chǎn)量，到5月份恢復(fù)至去年同期產(chǎn)量的80%。據(jù)透露，日產(chǎn)4月份在華的銷(xiāo)量已經(jīng)恢復(fù)至去年同期水平。

如今中國(guó)是全球范圍內(nèi)最先從疫情中恢復(fù)過(guò)來(lái)的國(guó)家，豐田、本田和日產(chǎn)都希望通過(guò)提高在華工廠的產(chǎn)量，以彌補(bǔ)過(guò)去幾個(gè)月在華產(chǎn)量的損失，同時(shí)鞏固在全球最大市場(chǎng)的地位。

Chris Richter預(yù)計(jì)，日本汽車(chē)制造商在2019財(cái)年年度利潤(rùn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。另外，受疫情影響，日本汽車(chē)制造商的銷(xiāo)量仍然處于下跌的狀態(tài)，預(yù)計(jì)2020財(cái)年銷(xiāo)量將下滑約35%，致使大部分日本汽車(chē)制造商在2020財(cái)年將出現(xiàn)營(yíng)業(yè)虧損。