工信部深度調(diào)研 新能源汽車(chē)支持方向?qū)⒙涠?/h2> 關(guān)鍵詞 新能源 , 汽車(chē)|2011-06-24 14:52:48|來(lái)源 中國(guó)磨料磨具網(wǎng)

摘要 工信部22日在其官方網(wǎng)站上公布的文件顯示，《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）已基本編制完成。工信部將對(duì)國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件企...

　　工信部22日在其官方網(wǎng)站上公布的文件顯示，《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）已基本編制完成。工信部將對(duì)國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件企業(yè)、科研院所進(jìn)行調(diào)研，以進(jìn)一步確定《規(guī)劃》的具體實(shí)施方案和重點(diǎn)支持方向。分析人士表示，《規(guī)劃》一旦出臺(tái)，必將再掀一波新能源汽車(chē)投資熱潮。
　　
　　調(diào)查“深入、廣泛”
　　工信部昨日在其官方網(wǎng)站上公布的《關(guān)于組織開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展情況調(diào)研的函》明確表示，由工信部牽頭組織編制的《規(guī)劃》已基本完成。同時(shí)，為進(jìn)一步了解和掌握當(dāng)前我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，研究確定《規(guī)劃》的具體實(shí)施方案和重點(diǎn)支持方向提供依據(jù)，做好《規(guī)劃》發(fā)布后的組織實(shí)施，工信部將對(duì)國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件企業(yè)、科研院所進(jìn)行調(diào)研，深入了解節(jié)能與新能源汽車(chē)整車(chē)和動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)化狀況、企業(yè)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)劃等。
　　據(jù)介紹，工信部此次調(diào)查的范圍相當(dāng)廣泛，包括62家整車(chē)企業(yè)，40家驅(qū)動(dòng)電機(jī)企業(yè)、68個(gè)動(dòng)力電池及關(guān)鍵材料企業(yè)，和32個(gè)電池管理系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)。
　　
　　國(guó)民經(jīng)濟(jì)“先導(dǎo)”行業(yè)
　　作為我國(guó)的七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車(chē)肩負(fù)重大歷史使命。日前在深圳舉行的第五屆生物產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，要以提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)為目標(biāo)，著力發(fā)展高端裝備制造、新材料和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
　　另外，根據(jù)一位國(guó)家有關(guān)部門(mén)的相關(guān)人士透露，“十二五”期間，新能源、新材料、新能源汽車(chē)有望成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。據(jù)本報(bào)記者了解到的情況，《規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿中已制定的我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展目標(biāo)是：經(jīng)過(guò)十年努力，建立起較為完整的節(jié)能和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，新能源汽車(chē)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛，其中，中度、重度混合動(dòng)力乘用車(chē)保有量計(jì)劃超過(guò)100萬(wàn)輛，而以混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的節(jié)能汽車(chē)產(chǎn)銷量達(dá)300萬(wàn)輛，力爭(zhēng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。
　　
　　政策扶持“接力”
　　實(shí)際上，自2009年國(guó)家就開(kāi)始在政策層面上推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)的發(fā)展。2009年2月，財(cái)政部公布《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》；2010年6月，確定純電動(dòng)車(chē)每輛最高補(bǔ)6萬(wàn)元；截至目前，節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程的試點(diǎn)城市也由原來(lái)的5個(gè)增至25個(gè)。
　　當(dāng)然，我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展道路并不平坦。據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》最新的報(bào)道，啟動(dòng)補(bǔ)貼私人購(gòu)車(chē)試點(diǎn)一年來(lái)，上海僅售出10輛純電動(dòng)汽車(chē)。
　　不過(guò)，據(jù)華龍證券汽車(chē)行業(yè)研究人士表示，《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011—2020）》近期已再度獲得市場(chǎng)普遍關(guān)注，一旦出臺(tái)，必將再掀一波新能源汽車(chē)的投資熱潮。
　　
　　本文來(lái)源：上海證券報(bào)

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