一項新的研究發現，唐納德-特朗普總統要針對北美自由貿易協定進行重新談判并繼續發布更多的貿易保護主義政策，這很可能會對美國的汽車行業產生負面影響。        密歇根州安娜堡市的汽車研究中心本月發布的新研究表明，北美自由貿易協定對汽車行業以及整個美國經濟發揮著明顯的積極作用，支持著高工資的工作并使北美成為對投資者更具吸引力的地方。
       特朗普一再承諾，退出北美自由貿易協定及對進口汽車及零部件征收35%的關稅可能將導致汽車價格飆升，美國市場萎縮以及至少31,000個美國汽車制造業就業機會損失。
       "美國退出北美自由貿易協定或以其他方式限制北美汽車、零部件貿易的任何舉動將導致生產者的高成本、投資者的低回報、消費者更少的選擇以及美國汽車和供應業更低的競爭力"，這份由汽車制造商貿易聯盟資助的報告稱。
       如果特朗普遵循其貿易承諾，最終就業率結果可能與其預期相悖，報告稱。例如，對從墨西哥進口的汽車征收35%的關稅可能導致至少6,700個北美裝配就業機會的縮減以及美國汽車銷量減少45萬輛。
       由于墨西哥制造的汽車所使用的零部件平均40%是由美國生產，并且美國制造的汽車所使用的零部件平均12%是由墨西哥生產，高額關稅將導致大約20,000個美國零部件制造就業機會以及11,000個美國裝配就業機會的減少。由于其他因素，這些就業機會的減少還會加倍。
       據報告稱，在退出北美自由貿易協定之后將制造業就業機會從墨西哥撤回也可能并非如特朗普所想象的那么簡單。
       據IHSMarkit消息，2016年，墨西哥制造的汽車大約55%出口至美國。為了彌補這一缺口，汽車制造商可能會選擇通過其在北美自由貿易協定區以外的汽車廠向美國供應小型汽車。
       由于2015年美國除了向墨西哥出口200億美元零件之外，還向加拿大出口了220億美元的零件，美國汽車供應商也可能會受到威脅。
       "可能會遷回美國的生產實屬少數，大多數會投資設立準時制生產工廠并致力于提供制造其他重量大、易碎，或以其他難以運輸的零部件的工作機會"，該報告稱。
       在認識到北美自由貿易協定的瑕疵，包括勞工和環境標準問題的同時，該報告的作者認為，北美自由貿易協定已經成為在美國保持汽車制造業就業機會的積極力量，否則就業機會便會轉移到全球其他地方。
       "如果退出北美自由貿易協定，則美國汽車行業的大部分細分產業會轉移至亞洲、東歐或南美洲的低工資成本國家。...通過在墨西哥的'近岸區'而不是真正的'離岸區'采購較便宜的汽車零部件，墨西哥汽車業有助于維持整個北美的汽車行業競爭力。"
       該報告稱，2015年美國向墨西哥和加拿大出口了約4,190億美元的商品，其中16%是與汽車相關的。
       "如果美國退出北美自由貿易協定，墨西哥和加拿大可能會尋求其他替代選擇，從更便宜的地方采購這些商品，例如，中國、印度和其他能與美國抗衡的大規模國際化競爭對手所在地區"，報告稱。