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鋼鐵業再次進入“寒冬”

關鍵詞 冶金 , 鋼鐵|2012-05-14 09:38:56|來源 阿里巴巴
摘要 鋼鐵業自去年以來再次陷入衰退。據中鋼協統計,2011年1-10月,500萬噸以上鋼鐵企業利潤率下降至2.99%;到了11月,全行業開始虧損,而且是新世紀以來的首次虧損。今年一季度虧...

 

  鋼鐵業自去年以來再次陷入衰退。

  據中鋼協統計,2011年1-10月,500萬噸以上鋼鐵企業利潤率下降至2.99%;到了11月,全行業開始虧損,而且是新世紀以來的首次虧損。今年一季度虧損達到10.34億元。

  自去年8月以來,鋼鐵行業的PMI指數基本呈持續回落的態勢。往年已形成慣例的春節后市場的啟動,今年也明顯滯后,并且狀況至今未見好轉。成本難降,價格難漲,出口難增,已成為國內鋼鐵市場運行的基本特點。

  中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會副秘書長盛志誠認為,目前鋼鐵業仍未走出向下調整的區間,鋼價短期內難現向上拐點。

  由暴利走向微利、由微利走向虧損,鋼鐵行業經歷的巨變,前后不過5年時間。有分析說這意味著國家4萬億元投資的紅利已經耗盡。

  沙鋼董事局主席沈文榮分析說,受內需增長下行、企業經營風險上升、生產成本仍然較大、供求嚴重失衡等各種不利因素的共同影響,今年與2008年國際金融危機相比,鋼鐵行業受到的沖擊和影響可能更大、更為持久。

  抗跌耐寒民企勝出一籌

  和國企一樣,民企總體上也進入了下滑通道。2011年,重點民營企業實現利稅491.24億元,同比減少6.5%;實現利潤310億元,同比減少11.20%,銷售收入利潤率2.7%。

  最大的民營鋼企沙鋼集團,盈利也從2010年的124億元下滑到2011年的64億元。

  興業證券去年10月份發布調查指出,民營企業的贏利狀況明顯低于上半年,噸鋼贏利僅能保持微利狀態。

  雖然嚴寒天氣對誰都一樣,但冷暖感受還是有所差別。在這次衰退中,民營鋼鐵企業大都沒有國企那么慘,效益要好于行業平均水平。

  統計顯示,大部分國營鋼鐵企業利潤率低于2.99%這一水平,而大部分民營企業利潤率則高于這一水平。銷售利潤率超過5%的企業有6家,分別是津西、新 武安、縱橫鋼鐵、包鋼、寶鋼和中信泰富,民營鋼廠所占比重過半。其中,河北縱橫鋼鐵集團利潤率達到8.34%,超過國內最大的鋼鐵企業寶鋼利潤率 5.99%的水平。

  沙鋼在鋼產量、銷售收入保持全國同行第五名的情況下,利潤卻位居第三。

  在這次鋼市低谷中,雖然據傳有多年來從未虧損過的大型民營鋼鐵企業也開始虧損,但虧損最嚴重的多是國有大企業,而且是規模越大虧得越多;其次,民企主打的建材衰退相對滯后,在一定程度上也緩解了民企的困難。

  中鋼協有關人士表示,按目前的鋼價,60%的鋼鐵企業都虧損,但民營企業可能還有贏利空間。

  自2010年以來,建筑業在大規模投資刺激的推動下表現強勁,主要生產建筑鋼材小型鋼企的利潤高于大多數國有鋼鐵企業,產能的擴張速度也遠遠快于國企。2011年,非國有鋼企的產量同比增長40%,而國有鋼企同比增長3.5%。

  根據全國工商聯冶金業商會統計和測算,2011年我國民營鋼鐵企業產鋼31847萬噸,占全國鋼產量比例46.6%,比上年提高17.23%;產鋼材(含重復加工)52870萬噸,同占全國鋼材產量比例60%,比上年提高19.59%。

  中小鋼廠面臨嚴峻考驗

  無錫市個體私營經濟協會副會長郁曉春指出,民營鋼廠由于規模較小、采購分散、產業鏈不完整等問題,對原材料價格定價權較小,只能被動接受原材料價格的大幅波動;同時對產品價格的敏感程度又高很多。如果不能很好地處理原材料庫存問題來化解企業高成本問題,中小鋼廠無法逃脫被淘汰的命運。

  其次,中小鋼廠面臨的生存壓力、尤其是"錢荒"危機,比2008年還復雜,一旦出現問題,許多鋼廠將被迫停產、減產,甚至有被合并收購的危險。

  此外,一些民營企業在建設鋼鐵項目時并未經過國家批準,現在政府正在嚴查"黑項目"、"黑戶口",前途變得越來越不確定。

  控制產量成為共識

  全國工商聯冶金業商會名譽會長趙喜子分析,目前的困境即便沒有2008年-2009年連續7個月虧損那樣厲害,但今年不會再有"4萬億"救市措施,寄希望于今年鋼材需求猛漲已不現實,因此,鋼鐵行業進入"寒冬"的說法不是沒有道理。

  面對近來經濟增速放緩、鋼鐵需求不振的挑戰,已陷入全行業虧損困境的鋼鐵企業開始紛紛涉足各類非鋼產業,以求多元化經營,緩解盈利壓力。大型國企都出現了"武鋼養豬"的苦澀現象。

  中鋼協已提出"穩市場、控產量、調結構、促盈利"的舉措,強調"售價低于制造成本不生產,沒有合同不生產,不給錢不發貨"。

  全國工商聯冶金業商會則號召"穩市場、控成本、保效益","賺錢的多產,不賺錢的少產,虧損的停產"。

  德龍鋼鐵有限公司董事長丁立國指出,"那么多鋼鐵企業虧損,主要原因就是無序競爭。看似有人管實則沒人管,造成產能過剩、效益大幅下滑。"身為全國人大代表的丁立國,在今年的兩會上提出了"控制民營鋼鐵企業的產能總量增加"的議案。

  津西鋼鐵集團董事長韓敬遠認為,隨著需求增速減緩、產業升級、環境資源制約和同質化競爭,中國鋼鐵行業面臨新考驗。面對當前日益嚴峻的市場形勢,必須堅持積極應對、謹慎經營的方針。

  趙喜子指出,今年的兩會給我們"過冬"的鋼鐵企業以許多"春天"的氣息,溫總理在政府工作報告中特別強調兩個毫不動搖,從更多層面鼓勵、支持和落實民營 經濟的發展,強調發展實體經濟,保持適度投資規模,強調深化改革,保持平穩發展。兩會后,從宏觀層面來說有很多利好,我們既要看到形勢嚴峻的一面,更要看 到有利的一面。

  中國冶金工業經濟研究中心副主任劉海民預測,將來幾年我國民營鋼鐵在整個市場份額將超越50%。民營鋼鐵業有著明顯的市場效率、本錢優勢,在市場競爭中會存在更大的開展空間。 


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